قائم مقام صندوق توسعه ملی با تکذیب برداشت 650 هزار میلیارد ریالی از این صندوق، گفت: این صندوق خواستار دریافت مدارک و مستندات ادعای مبالغ برداشت شده است.قاسم حسینی در گفت‌و‌گو با ایرنا در پاسخ به پرسشی درباره ادعای یک رسانه مبنی بر برداشت 650 هزار میلیارد ریالی از جیب ملت در صندوق توسعه ملی، افزود: برداشت از صندوق توسعه ملی فقط با مجوز مجلس شورای اسلامی و یا سایر مراجع قانونی انجام می‌شود و تاکنون هیچ برداشت بدون مجوزی از این صندوق انجام نشده است.وی گفت: صندوق توسعه ملی خواستار ارائه مدارک و مستندات از سوی این رسانه است.چهارشنبه هفته گذشته یکی از رسانه‌ها اخباری مبنی بر برداشت 650 هزار میلیارد ریال از جیب ملت در صندوق توسعه ملی را منتشر کرده بود.در این خبر آمده بود: بررسی سه مورد برداشت غیرقانونی دولت از صندوق توسعه ملی در دو سال گذشته نشان می‌دهد 650 هزار میلیارد ریال از جیب ملت برداشت شده، درحالی که مشخص نیست این مبلغ قابل توجه در چه جاهایی هزینه شده است.

معاون برنامه ریزی و امور اقتصادی وزیر نیرو گفت: تنش ایجاد شده در روابط ایران و عربستان، پروژه‌های آبی و برقی کشورمان در کشورهای همجوار و منطقه را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد.علیرضا دائمی در گفت‌و‌گو با ایرنا، به تنش‌های ایجاد شده در روابط ایران و عربستان اشاره کرد و گفت: ایران با کشورهای حاشیه خلیج فارس طرح و پروژه مشترکی در حوزه آب ندارد که از این مسأله متأثر شود.این مقام مسئول افزود: طرح انتقال آب شیرین به این کشورها هرگز به نتیجه نرسید و در عمل، بازاری در این زمینه وجود نداشته است که امروز نگران از دست رفتن آن باشیم.وی ادامه داد: همواره یکی از دغدغه‌های مسئولان کشور، بروز تنش در روابط با کشورهای منطقه بود؛ زیرا این موضوع بر تضمین صادرات آب و در نتیجه اجرایی شدن طرح یادشده تأثیر داشت.
 

دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان از توقف یک محموله سیمان سفید به مقصد عربستان در پی قطع روابط دو کشور خبر داد.عبدالرضا شیخان در گفت‌وگو با ایسنا، همچنین از توقف فعالیت 30 تا 35 کوره به دلیل قطع گاز و تعمیرات خبرداد و با بیان اینکه از مجموع 97 کوره در 71 کارخانه سیمان حدود 30 تا 35 کوره خاموش است، اظهارکرد: حدود 35 کوره به دلیل تعمیرات و قطع گاز متوقف شده‌اند که البته این موضوع ارتباطی با آلودگی هوا ندارد.وی با بیان اینکه خاموش بودن کوره‌ها به معنی تعطیل بودن کارخانه نیست، ادامه داد: برخی از کارخانه‌ها با دو کوره فعالیت می‌کنند و ممکن است یک یا هر دو کوره را به دلیل قطع گاز یا تعمیرات متوقف کرده باشند.

 

دولت واردات روغن از عربستان را بررسی می کند
دبیر انجمن صنفی صنایع روغن نباتی در واکنش به وضعیت شرکت صافولای سعودی در ایران بعد از مصوبه ممنوعیت ورود کالا از عربستان گفت: تصمیم‌گیری درباره حضور نیافتن سرمایه گذاران خارجی(عربستانی) در کشور، جزو مسائل کلان اقتصادی و برعهده دولت و امری حاکمیتی است. ابوالحسن خلیلی در مورد وضعیت حضور شرکت روغن نباتی صافولای عربستان سعودی در ایران با توجه به تصویب «ممنوعیت ورود کالاهای تولیدی یا صادراتی از مبدأ عربستان» در جلسه اخیر هیأت دولت، اظهار کرد: سازمان سرمایه گذاری‌های خارجی و دولت در این ارتباط تصمیم‌گیری و مسائل اینچنینی را مدیریت می‌کند.
 

مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی گاز ایران از صادرات گاز ایران به عراق در سه ماهه نخست سال ٩٥ خبر داد و گفت: ایران آمادگی کامل برای صادرات گاز به این کشور دارد.عزیزالله رمضانی در گفت‌و‌گو با شانا درباره صادرات گاز ایران به بغداد تصریح کرد: هم اکنون خطوط انتقال، ایستگاه ‌اندازه‌گیری در نفتشهر و...برای صادرات گاز به عراق آماده است و ایران منتظر آمادگی عراق برای دریافت گاز از ایران است.
وی در این باره که آیا تا پایان امسال گاز ایران به بغداد می‌رود آن را بعید دانست و گفت: به احتمال زیاد گاز ایران سه ماهه نخست سال ٩٥ به عراق خواهد رفت و ایران هم اکنون منتظر آماده شدن عراق برای دریافت گاز است.
علیرضا کاملی، مدیرعامل شرکت ملی صادرات گاز ایران نیز پیش از این درباره صادرات گاز به بغداد گفته بود: صادرات گاز به عراق، وابسته به برقراری امنیت در خاک این کشور است و ایران برای شروع صادرات گاز به عراق مشکلی ندارد.
 

 مرجان اسلامی‌فر

نیم نگاه

سازمان‌های مسئول از جمله استاندارد، وزارت نفت و سازمان محیط زیست به صورت متناوب وضعیت بنزین را بررسی می‌کنند
موضوع بنزین چه داخلی و چه وارداتی محرمانه نیست، لذا زمانی که نتایج آزمون استخراج شود به صورت علنی اعلام خواهد شد
بنزین‌های وارداتی به کشور به لحاظ کیفیت بسیار بهتر از بنزین عرضه شده در کشورهای اروپایی است. کل بنزین وارداتی براساس مشخصات یورو 4 و با هماهنگی امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران وارد می‌شود



«روز گذشته یکی از خبرگزاری‌ها به نقل از رئیس سابق سازمان ملی استاندارد نوشت که واردات بنزین‌های وارداتی به علت کیفی نبودن باید متوقف شود. همچنین خطاب به رئیس فعلی سازمان استاندارد عنوان شده بود که ملاحظات سیاسی کنار گذاشته شود و اجازه ورود بنزین خارجی به کشور داده نشود.آزمایش آلوده بودن یا نبودن بنزین وارداتی، ۱۵ دقیقه بیشتر طول نمی‌کشد، چرا دو سال است نتایج آزمایشات را سازمان استاندارد اعلام نمی‌کند.»
با توجه به چنین اظهاراتی با نظام الدین برزگری رئیس سابق سازمان ملی استاندارد تماس گرفتیم و وی ضمن تکذیب این موارد به خبرنگار ما اظهار داشت:برای آنکه جواب آزمایش بنزین‌ها گرفته شود حداقل 15 روز زمان نیاز است لذا در مدت 15 دقیقه به هیچ جوابی نمی‌توان  دست یافت.این در حالی است که آزمایش بنزین داخلی و وارداتی به لحاظ حساسیت اهمیت بالایی دارد و باید چند مرتبه مورد آزمون  قرار گیرد.وی ادامه داد:سازمان ملی استاندارد طی دو سال اخیر نتایج بررسی بنزین را اعلام کرده است لذا دو سال وقفه در اعلام وضعیت بنزین وجود نداشته است.سازمان‌های مسئول از جمله استاندارد، وزارت نفت و سازمان محیط زیست به صورت متناوب وضعیت بنزین را بررسی می‌کنند و مطمئنا اگر مشکلی وجود داشته باشد برای رفع آن چاره‌جویی می‌کنند.برزگری خاطرنشان کرد:تا چند سال قبل بنزین پتروشیمی‌ها مورد اتهام قرار می‌گرفت و منتقدان اعلام می‌کردند در بنزین‌های داخلی عدد اکتان بسیار پایین است و همین امر باعث افزایش آلودگی هوا شده است حال این روزها نوبت به بنزین وارداتی رسیده است؛ برخی‌ها  با زیر سؤال بردن فعالیت‌های صورت گرفته می‌خواهند خودشان را از موضوع آلودگی هوا مبرا کنند و سایر مجموعه‌ها را مقصر جلوه دهند.برای حل مشکل آلودگی هوا باید تمام بخش‌ها با یکدیگر همکاری کنند.رئیس سابق سازمان ملی استاندارد اظهار داشت:سازمان ملی استاندارد به صورت تخصصی وظایف خود را دنبال می‌کند و به هیچ عنوان مسائل سیاسی نمی‌تواند باعث تغییر نظر این مجموعه در اعلام کیفیت بنزین شود. وی افزود: محموله‌های وارداتی در بنادر نمونه برداری می‌شود و به آزمایشگاه‌های پژوهشگاه استاندارد و پژوهشگاه صنعت نفت ارجاع داده می‌شود. در نهایت بعد از اینکه نتیجه آزمایش از دو یا سه جا مشخص شد، به صورت علنی اعلام می‌شود.مشکل اصلی آلودگی هوا بنزین‌های آلوده نیست، زیرا اگر خودروهای کاربراتوری بنزین یورو4 با اکتان بالای 90 هم مصرف کنند بازهم هوا آلوده خواهد شد.وی تصریح کرد: در حال حاضر 120 هزار خودرو فرسوده در سطح کلانشهرها در حال تردد است و بنا به اعلام برخی مراجع، 70 هزار خودرو بیش از 30 سال عمر کرده‌اند. اینها همه تأثیرگذارند و تنها عامل آلودگی هوا بنزین نیست.
سازمان استاندارد تنها متولی ارزیابی بنزین نیست
با توجه به این صحبت‌ها نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد درباره بنزین‌های وارداتی به خبرنگار ما گفت:موضوع بنزین چه داخلی و چه وارداتی محرمانه نیست، لذا زمانی که نتایج آزمون استخراج شود به صورت علنی اعلام خواهد شد.طی این مدت بارها بنزین داخلی و وارداتی مورد آزمون دقیق قرار گرفته است و تا کنون این سازمان با موضوع خاصی روبه‌رو نشده است.هر موردی هم که چالش داشته با سرعت حل شده است و حتی در مقاطعی اجازه واردات ندادیم. سازمان ملی استاندارد با همکاری وزارت نفت اقدامات مناسبی را برای ارزیابی کیفیت بنزین‌های وارداتی انجام داده است.رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه هم اکنون در 8 کلانشهر موضوع ارزیابی کیفیت بنزین در دستور کار مسئولان قرار دارد، گفت: موضوع کیفیت بنزین‌های وارداتی از اول سال جاری مورد ارزیابی قرار گرفت به نحوی که 66 محموله بنزین از جنوب و شمال کشور مورد پایش قرار گرفت که در نهایت سه مورد رد شد. اکثر محموله‌هایی که از هرمزگان وارد کشور می‌شوند اکتان آنها کمتر از 95 بوده و حدود 5/92 است در حالی که اکتان بنزین باید بین 95 تا 98 باشد.وی افزود: از اول سال 95 در 17 کلانشهر بررسی کیفیت بنزین‌های تولید شده آغاز خواهد شد. این موضوع در قالب تفاهمنامه‌ای که با وزارت نفت شده، اجرایی می‌شود البته در کنار این امر قرار است از تجهیزات استفاده شده در پایش‌ کیفیت بنزین نیز مورد تأیید سازمان استاندارد قرار گیرد.وی با گلایه از اینکه سازمان ملی استاندارد تنها متولی ارزیابی بنزین نیست اظهار داشت: در مقطعی موضوع کیفیت بنزین سیاسی شد و مجلس و هر دستگاهی خود را متولی بررسی این موضوع می‌دانست در نهایت قرار شد یک کارگروه تشکیل شود و با همکاری سازمان ملی استاندارد و وزارت نفت مرحله به مرحله کیفیت بنزین مورد ارزیابی قرار گیرد. در هر صورت نباید موضوع تخصصی بنزین را سیاسی کرد.
کیفیت بنزین وارداتی بهتر از بنزین اروپا
همچنین سید علی مؤمنی رئیس مهندسی فرآورده‌های نفتی شرکت ملی پخش با تأکید بر رعایت استانداردهای بین‌المللی در واردات بنزین به کشور گفت: شاید بتوان گفت این بنزین به لحاظ کیفیت بسیار بهتر از بنزین عرضه شده در کشورهای اروپایی است.
وی افزود: هم اکنون روزانه در کلانشهرهای کشور بیش از ١٩ میلیون لیتر بنزین یورو 4 توزیع می‌شود.ما آمادگی داریم هر زمانی که سازمان استاندارد و محیط زیست اعلام کنند از هر جایگاهی در سطح شهر تهران نمونه‌برداری شود.
بنزین تولیدی کشور استاندارد است
حمیدرضا کاتوزیان رئیس پژوهشگاه صنعت نفت نیز  با اشاره به نتایج ارزیابی‌های صورت گرفته روی بنزین‌ داخلی، خاطرنشان کرد: نتایج ارزیابی‌های ما نشان داد که بنزین‌های تولید شده در پالایشگاه‌ها به استانداردهای یورو 4 نزدیکتر است.پالایشگاه اراک توانسته بنزینی با عدد اکتان بیش از 92 تولید کند و موفق به دریافت استاندارد یورو 4 شده است.وی ادامه داد: قبلاً بنزین توسط پتروشیمی‌ها تولید می‌شد اما در حال حاضر پالایشگاه‌ها نیز در تولید بنزین فعال شده‌اند و محصولات پالایشگاه‌ها برای تست و آزمایش مرتباً به پژوهشگاه صنعت نفت ارجاع داده می‌شود و ما نتایج را به دستگاه‌های نظارت کننده ارسال می‌کنیم. کاتوزیان در عین حال با تأکید بر اینکه همه پالایشگاه‌های کشور قادر به تولید بنزین یورو 4 نیستند، افزود: بنزین با عدد اکتان بالا که از آن به عنوان بنزین یورو 4 یاد می‌شود می‌تواند برای ارتقای کیفیت بنزین‌های دیگری که در پالایشگاه‌های کشور تولید می‌شوند، مورد استفاده قرار گیرد.