مضجع مطهر حضرت ثامن الحجج علی‌بن‌موسی الرضا علیه‌السلام با حضور حضرت آیت‌‌الله العظمی خامنه‌ای، رهبر معظم انقلاب اسلامی در فضایی آکنده از معنویت غبارروبی شد. به گزارش پایگاه حفظ  و نشر آثار آیت‌الله خامنه‌ای، رهبر معظم انقلاب در سفر به مشهد مقدس - که به دنبال تغییر شرایط کرونایی کشور انجام شد - در مراسم غبارروبی مضجع نورانی امام رضا علیه‌السلام که با حضور جمعی از علما و خادمان حرم رضوی و با تلاوت کلام‌الله مجید و زیارت جامعه کبیره و ذکر مصائب اهل‌بیت علیهم‌السلام در روزهای پایانی ماه محرم برگزار شد، شرکت کردند.

روز گذشته رئیس جمهور در جلسه هیأت دولت، «نظارت و تسهیل‌گری» را دو وظیفه مهم دولت در قبال زائران اربعین برشمرد و تأکید کرد: وزارت راه و شهرسازی باید به صورت دقیق و منظم بر روند جابه‌جایی زائران اربعین نظارت داشته باشد تا هیچ کمبود و کاستی در این مسیر احساس نشود.آیت‌الله رئیسی با یادآوری اهمیت آئین راهپیمایی میلیونی اربعین حسینی، از همه دستگاه‌های دولتی دارای مسئولیت در این حوزه خواست، وظایف خود را در راستای تسهیل حضور همه علاقه‌مندان و متقاضیان، با دقت و جدیت ایفا کنند.
​​​​​​​گروه سیاسی/ روز گذشته رئیس جمهور در جلسه هیأت دولت، «نظارت و تسهیل‌گری» را دو وظیفه مهم دولت در قبال زائران اربعین برشمرد و تأکید کرد: وزارت راه و شهرسازی باید به صورت دقیق و منظم بر روند جابه‌جایی زائران اربعین نظارت داشته باشد تا هیچ کمبود و کاستی در این مسیر احساس نشود. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی ریاست جمهوری، آیت‌الله رئیسی با یادآوری اهمیت آیین راهپیمایی میلیونی اربعین حسینی، از همه دستگاه‌های دولتی دارای مسئولیت در این حوزه خواست، وظایف خود را در راستای تسهیل حضور همه علاقه‌مندان و متقاضیان، با دقت و جدیت ایفا کنند.
مأموریت به استانداران و توصیه به زائران
رئیس جمهور همچنین به استانداران مأموریت داد: روند خدمات‌رسانی به زائران در مرزها و پایانه‌ها را به طور مرتب شخصاً نظارت کنند و در عین حال از ظرفیت تشکل‌های مردمی و گروه‌های جهادی نیز به صورت کامل بهره ببرند.
آیت‌الله رئیسی به زائران اربعین حسینی نیز توصیه کرد علاوه بر برنامه‌ریزی برای زمانبندی سفر به عتبات عالیات، از ظرفیت همه گذرگاه‌های مرزی کشور استفاده کنند تا برای خروج و ورود به کشور دچار ازدحام و مشکل نشوند.
جذب 5 میلیارد سرمایه خارجی در 10 ماه
رئیس جمهور در بخش دیگری از سخنان خود با قدردانی از تلاش‌های تیم اقتصادی دولت در جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در یک سال گذشته، جذب ۵ میلیارد و ۱۶۰ میلیون دلاری سرمایه‌گذاری خارجی در ۱۰ ماه ابتدایی فعالیت دولت سیزدهم را نشانه ثبات اقتصادی در کشور دانست.
جلوگیری از توقف تولید از سوی بانک‌ها
وی بر لزوم تقویت بخش تولید تأکید کرد و با ابراز گلایه نسبت به اقدامات برخی بانک‌ها در تعطیلی واحدهای اقتصادی به دلیل بدهی به بانک‌ها گفت: توقف تولید به هر شکلی، به ضرر کشور است و هیچ بانکی مجاز نیست به بهانه طلب خود واحدهای تولیدی را تعطیل کند. آیت‌الله رئیسی با بیان اینکه تعطیلی واحدهای تولیدی نتیجه‌ای جز بیکاری و رکود و خسارت به دنبال ندارد، معاون اجرایی رئیس جمهور، وزیر اقتصاد و رئیس کل بانک مرکزی را مأمور پیگیری حل مشکلات فیمابین واحدهای تولیدی و بانک‌ها کرد.  رئیس جمهور رونق تولید را اولویت دولت سیزدهم دانست و با اشاره به تلاش‌های صورت گرفته از سوی معاون اول رئیس جمهور و دیگر بخش‌های مربوطه برای احیای صدها واحد تولیدی تعطیل و نیمه فعال در ۱۰ ماه اخیر تصریح کرد: دولت تلاش می‌کند با احیای واحدهای اقتصادی با کمترین هزینه، رونق و جهش تولید در کشور تحقق یابد. 
تورم ارز ترجیحی کنترل شده است
 آیت الله رئیسی در این زمینه از تلاش‌های مسئولان اقتصادی دولت برای کاهش تورم نقطه به نقطه قدردانی کرد و با تأکید بر لزوم تبیین این اقدام برای نخبگان و مردم اظهارکرد: مردم باید در جریان قرار بگیرند علی‌رغم اصلاح نظام توزیع یارانه‌ها، تورم از سوی دولت کنترل شده است.
آمادگی ایران برای کمک به سیلزدگان پاکستان
رئیس جمهور عصر شنبه گذشته نیز در گفت‌و‌گوی تلفنی با «شهباز شریف» نخست‌وزیر پاکستان ضمن ابراز همدردی و تسلیت به دولت و ملت پاکستان برای کشته شدن تعدادی از مردم این کشور در سیل اخیر بر تداوم روابط دوستانه و برادرانه دو کشور تأکید کرد. آیت‌الله رئیسی با اشاره به اینکه دستورات لازم را به نهادهای ذیربط داده تا کمک‌های اولیه مورد نیاز برای مردم عزیز و شریف پاکستان به سرعت تأمین شود، از آمادگی جمهوری اسلامی ایران برای هر نوع کمک و امدادرسانی به مردم کشور برادر و همسایه پاکستان خبر داد.«شهباز شریف» نخست‌وزیر پاکستان نیز در این تماس تلفنی با ارائه گزارشی از خسارات و تلفات سیل روزهای اخیر در این کشور از همدردی و کمک رسانی‌های دولت و ملت ایران با مردم این کشور قدردانی کرد و گفت: ایران همواره همسایه‌ای حمایتگر و دوست و همراه روزهای سخت پاکستان بوده است.
نشست سران قوا
همچنین در جلسه سران قوا که شنبه شب و به میزبانی آیت‌الله رئیـــسی، رئیــــس جمهور تشکیل شد، موضوع توجه و رصد برخی شاخص‌های مهم توسعه در برنامه هفتم مطرح و  مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد این مسأله با تشکیل کارگروه مشترک مجلس شورای اسلامی و دولت، پیگیری شود. به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی ریاست جمهوری، در این نشست همچنین سران سه قوه تأکید کردند که بررسی گزارش‌های تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی صرفاً در صلاحیت قوه قضائیه است و تا پیش از رسیدگی به این گزارش‌ها در محاکم صالح قضایی، لازم است از گمانه‌زنی‌های رسانه‌ای درباره آنها خودداری شود.

معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه گفت: برخی می‌گفتند هنگام تحویل دولت خزانه خالی بود اما ما دولت را با ۱۴۰۰ هزار میلیارد تومان بدهی تحویل گرفتیم، البته با تمرکز بر درآمدهای پایدار توانستیم بدون استقراض از بانک مرکزی علاوه بر هزینه‌های جاری، بالاترین پرداخت تاریخ کشور در بخش عمرانی را رقم بزنیم. به گزارش سازمان برنامه و بودجه کشور، «سید مسعود میرکاظمی» در نشست جامعه اسلامی مهندسین با گرامیداشت هفته دولت با طرح سؤالاتی از قبیل اینکه چرا با وجود افزایش ۱۰ برابری هزینه‌ها نرخ رشد اقتصادی صفر است؛
 گفت: در برخی دوره‌ها نفت گران بوده و در برخی دوره‌ها قیمت‌ها افت کرده؛ در برخی دوره‌ها تحریم شدت گرفته و در برخی زمان‌ها شدت تحریم کم شده، اما در همه این ادوار شاخص‌های مهم مثل رشد اقتصادی و بهره‌وری وضع مناسبی نداشته‌اند...

​​​​​​​معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه گفت: برخی می‌گفتند خزانه خالی اما ما دولت را با ۱۴۰۰ هزار میلیارد تومان بدهی تحویل گرفتیم، البته با تمرکز بر درآمدهای پایدار توانستیم بدون استقراض از بانک مرکزی علاوه بر هزینه‌های جاری، بالاترین پرداخت تاریخ کشور در بخش عمرانی را رقم بزنیم.
به گزارش سازمان برنامه و بودجه کشور، «سید مسعود میرکاظمی» در نشست جامعه اسلامی مهندسین با گرامیداشت هفته دولت با طرح سؤالاتی از قبیل اینکه چرا با وجود افزایش ۱۰ برابری هزینه‌ها نرخ رشد اقتصادی صفر است، در برخی دوره‌ها نفت گران بوده و در برخی دوره‌ها قیمت‌ها افت کرده؛ در برخی دوره‌ها تحریم شدت گرفته و در برخی زمان‌ها شدت تحریم کم شده، اما در همه این ادوار شاخص‌های مهم مثل رشد اقتصادی و بهره‌وری وضع مناسبی نداشته‌اند؛ این موضوع نشان می‌دهد که باید در راهبردهای کشور تجدید نظر کرد.
رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور افزود: در هشت سال دولت گذشته با دادن آدرس غلط به مردم، کشور را به دنبال امیال سیاسی خود کشاندند و با وجود هزینه ۲۹۰۰ همت از منابع کشور، متأسفانه دستاوردی جز رشد اقتصادی نزدیک به صفر، نرخ بهره‌وری منفی، نرخ سرمایه‌گذاری منفی 4.6 درصد، تورم بالای ۵۰ درصد، نرخ بیکاری بالای ۱۶ درصد و کاهش سرمایه اجتماعی و سقوط اعتماد مردم به دولت، نداشتند.
وی ادامه داد: در مقطع آغاز به کار این دولت، نه تنها خزانه کشور را خالی تحویل این دولت دادند، بلکه با حجم زیادی از تخصیص‌های بدون منابع، اوراق سررسید شده و تنخواه استفاده شده، کار خود را شروع کردیم. تقریباً زمانی که دولت را تحویل گرفتیم با بدهی ۱۴۰۰ هزار میلیارد تومانی روبه‌رو شدیم. میرکاظمی سپس گفت: در شرایطی که خشکسالی باعث کاهش تولید کالاهای اساسی در کشور شده بود، قیمت‌های جهانی نیز 3 بار افزایش پیدا کرد و سقف ۵۴ همتی تنخواه توسط دولت قبل مصرف شده بود. حتی با وجود جان دادن روزانه ۶۰۰ تا ۷۰۰ نفر از هموطنانمان در شرایط کرونا، واردات واکسن کرونا را به اف‌ای‌تی‌اف گره زده بودند، اما با تلاش مضاعف رئیس جمهور و اعضای دولت سیزدهم، خوشبختانه موضوع واکسن مدیریت شد و کشور از آن شرایط ناگوار نجات پیدا کرد.
میرکاظمی با بیان اینکه در حال حاضر تنها ۴۵.۵ درصد از درآمدهای نفتی به حساب خزانه واریز می‌شود، گفت: در دولت‌های گذشته با اجازه‌ای که گرفته می‌شد سهم صندوق توسعه ملی از فروش نفت کاهش داده می‌شد، اما امسال ما تا این ماه ۴۰ درصد درآمد نفتی را به حساب صندوق واریز کرده‌ایم و با توجه به سهم ۱۴.۵ درصد وزارت نفت فقط ۴۵.۵ درصد به خزانه واریز می‌شود.
میرکاظمی سپس گفت: عملکرد سازمان برنامه و بودجه در تخصیص اعتبار به طرح‌ها ی عمرانی در سال گذشته، ۱۳۵ درصد بود و موفق شدیم در پایان سال گذشته، ۲۰۲ همت به طرح‌های عمرانی پرداخت کنیم و در سال‌جاری نیز این روند تقویت خواهد شد.
وی در ادامه با بیان اینکه در یک‌سال گذشته هزینه‌های غیر‌ضروری را کاهش دادیم و با برنامه‌ریزی برای افزایش درآمدهای نفتی و مالیاتی، امسال را نیز بدون استقراض و خلق پول پشت‌سر خواهیم گذاشت، گفت: سال گذشته ماهانه ۱۲ همت اوراق تسویه کردیم و امسال نیز هر ماه ۱۵ همت اوراق دولت گذشته تسویه می‌شود که این به‌مراتب کمتر از ۱۰۳ همت اوراقی است که دولت در سال ۱۴۰۱ منتشر می‌کند. 

گروه اقتصادی / با خروج بخش قابل توجهی از نفت و گاز روسیه از بازار اروپا، این قاره در آستانه یکی از سخت‌ترین زمستان‌های خود قرار دارد. علاوه بر افزایش سرسام‌آور قیمت انرژی که اروپا را در آستانه رکود شدید اقتصادی قرار داده است، پیش‌بینی می‌‌شود که کمبود سوخت در زمستان امسال، خاموشی‌های گسترده‌ای را در این قاره رقم بزند و به نوعی اروپا به سبب کمبود شدید برق و گاز در حال بازگشت به گذشته است. حتی روزنامه دیلی‌میل چاپ لندن در گزارش جدیدی، از افزایش هزینه انرژی در انگلیس تحت عنوان «بازگشت انگلیسی‌ها به عصر تاریکی» یاد کرده است.
 افزایش 700 درصدی قیمت گاز اروپا
بررسی داده‌های آماری موجود نشان می‌‌دهد که قیمت گاز در سال 2022 حدود 700 درصد نسبت به سال قبل آن افزایش داشته است. حدود 90 میلیارد مترمکعب در سال، گاز روسیه در حال خروج از بازار اروپاست و صادرات بخش قابل توجهی –حدود 70 میلیارد مترمکعب- گاز روسیه نیز به این قاره تاکنون متوقف شده است. بر اساس داده‌های موجود در بورس بین قاره‌ای لندن، قیمت نقدی گاز طبیعی در اروپا همچنان در حال افزایش است و در معاملات آتی سپتامبر در‌ هاب TTF هلند در روز جمعه به حدود 3 هزار و 500 دلار در هر هزار متر مکعب رسید.
قیمت برق نیز در روزهای اخیر در اروپا رکورد تاریخی زده و حدود 10 برابر بالاتر از سال 2021 شده است. به گزارش فرانس ۲۴، در ادامه پیامدهای عملیات نظامی روسیه در اوکراین بر اروپا و تنگنای اقتصادی قاره سبز، بهای برق در اروپا به بالاترین سطح رسیده است. قیمت معاملات یک سال آتی برق آلمان به ۹۹۵ یورو به ازای هر مگاوات ساعت رسیده است و این رقم در فرانسه از یک هزار و ۱۰۰ یورو عبور و نسبت به سال گذشته، در هر دو کشور افزایشی ۱۰ برابری را تجربه می‌‌کند. اداره نظارت بر بازارهای گاز و برق در انگلیس (اوفگِم) اعلام کرد که سقف قیمت برق و گاز را از اول اکتبر، به طور متوسط به ۳ هزار و ۵۴۹ پوند (۴ هزار و ۱۹۷ دلار) افزایش خواهد داد. اوفگم دلیل این افزایش را، برداشته ‌شدن محدودیت‌های کووید ۱۹ و همچنین تحریم‌های اعمال شده بر عرضه محصولات انرژی از روسیه عنوان کرده است. در همین حال، قیمت سایر انواع سوخت نیز در این قاره رکورد زده است. از جمله بنزین که بین 1.3 تا 2.3 دلار در هر لیتر فروخته می‌‌شود.
 وابستگی 6 تا  100 درصدی کشورهای اروپا به گاز روسیه
13 کشور اروپایی بین ۶ تا ۱۰۰ درصد از گاز طبیعی خود را به روسیه وابسته هستند. سه کشور مقدونیه شمالی، بوسنی و هرزگوین و مولداوی، ۱۰۰ درصد از گاز طبیعی مورد نیاز خود را از روسیه تأمین می‌‌کنند و این رقم برای فنلاند، ۹۴ درصد و برای لتونی ۹۳ درصد است. در عین حال آلمان و فرانسه نیز ۴۹ و ۲۴ درصد از نیازهای خود به گاز طبیعی را از روسیه تأمین می‌‌کنند. جمهوری چک که ریاست دوره‌ای اتحادیه اروپا را برعهده دارد، روز جمعه اعلام کرد که در «سریع‌ترین زمان ممکن» اجلاس بحران انرژی اتحادیه اروپا را تشکیل خواهد داد. یافته‌های تحقیق اخیر اندیشکده بروگل حاکی از آن است که کشورهای اروپایی از سپتامبر ۲۰۲۱ تا آگوست ۲۰۲۲، ۲۳۶ میلیارد یورو برای محافظت از خانواده‌ها و شرکت‌ها در برابر افزایش بهای انرژی اختصاص داده‌اند. «جیوانی اسگاراواتی» محقق این اندیشکده درباره افزایش قیمت‌ها می‌‌گوید: «زمستان برای همه کشورهای اروپایی، سخت خواهد بود. قیمت‌ها همچنان بالا خواهد ماند و احتمالاً حتی بالاتر هم خواهد رفت.» سازمان مدیریت انرژی سوئیس می‌‌گوید که «اگر تأسیسات ذخیره‌سازی مطابق با برنامه‌ریزی‌ها پر نشوند، قطعی و کمبود گاز در زمستان پیش رو دور از ذهن نیست.» به همین خاطر، چند ماهی است مذاکرات میان مقامات سوئیس با مقامات کشور‌های همسایه از جمله آلمان، فرانسه و ایتالیا درمورد ذخیره‌سازی گاز با جدیت در جریان است. در همین حال، یک پویش صرفه‌جویی عمومی در مصرف گاز و برق را نیز راه‌اندازی کرده‌اند و به دنبال اتخاذ تدابیری برای صرفه‌جویی آسان و سریع در مصرف انرژی هستند که به مردم و شرکت‌ها اطلاع‌رسانی کنند. برخی از اخبار نشان می‌‌دهد که کشورهای اروپایی مدتی است که به سوزاندن خاک اره و چوب به جای سوخت‌های فسیلی روی آورده‌اند. از جمله مردم فرانسه که در پی افزایش قیمت انرژی به اجاق‌های هیزمی روی آورده‌اند و تقاضا برای خاک‌اره در این کشور افزایش یافته است.
 قیمت انرژی در ایران ثابت ماند
در دو سال اخیر، یعنی پس از خروج جهان از پاندمی کرونا و آغاز بحران اوکراین قیمت انرژی در ایران برخلاف تمام کشورهای جهان تغییری نداشت. به طوری که بنزین همان لیتری 1500 تومان یارانه‌ای و 3 هزار تومان آزاد است و هر مترمکعب گاز نیز روی 96 تومان (تا پله سوم و الگوی مصرف) حفظ شده است. قیمت برق نیز تا پله چهارم (الگوی مصرف) میانگین کمتر از 60 تومان در هر کیلووات مانده است. هدف دولت از حفظ قیمت‌ها در همان ارقام قبلی، حمایت از معیشت خانوار و همین طور رونق تولید بوده است.

گروه جهان/ پنج نفر از مقامات ارشد نظامی سه دهه اخیر رژیم صهیونیستی در مصاحبه کمتر دیده‌شده  زنده ای که تمامی این افراد در آن حضور داشته باشند،، شکاف داخلی این رژیم را نگران‌کننده و به‌مراتب دغدغه‌ای بزرگ‌تر از تهدید هسته‌ای ایران دانستند. به گزارش تایمز اسرائیل، ایهود باراک، موشه یعلون، گابی اشکنازی، بنی‌ گانتس و گادی آیزنکوت که در اتفاقی نادر کنار هم در قاب تلویزیون شبکه 12 رژیم صهیونیستی قرار گرفته بودند، پس از پرداختن به دغدغه این رژیم درباره توافق هسته‌ای ایران، مشکل بزرگ این رژیم را در داخل و همچنین عدم توافق احزاب دانستند. موشه یعلون، در حالی که این شکاف داخلی را بزرگ‌ترین دغدغه حال حاضر این رژیم خواند، تأکید کرد: «شاید بتوان گفت در حال حاضر از تهدیدات خارجی چندان نگران نیستیم، اما تهدید داخلی غیرقابل انکار است.» آیزنکوت و باراک نیز با او موافق بودند، اما اشکنازی و بنی گانتس گرچه موافقت صریح خود را اعلام نکردند، اما نظری در خلاف آن نیز نگفتند.
آیزنکوت که به‌تازگی به دنیای سیاست بازگشته و به حزب گانتس پیوسته، تأکید کرد: «ترسناک‌ترین موضوع در نگاه به آینده اسرائیل، نبود انسجام اجتماعی است؛ چرا که به عقیده من مهم‌ترین عنصر برای حفاظت از امنیت ملی همین انسجام اجتماعی و ملی است.»
ایهود باراک نیز گفت: «فکر می‌کنم همه مقامات امنیتی حاضر، رؤسای موساد و شین بث با این عقیده همراه هستند. این یعنی همه کسانی که به نوعی با امنیت اسرائیل در ارتباط هستند این موضوع را درک کرده‌اند. بنابراین در حال حاضر دولت برای آینده اسرائیل با تهدیدی جدی‌تر از ایران، حزب‌الله یا حماس روبه‌رو است. خطر از دست رفتن انسجام داخلی و سوق یافتن به سمت تعصبات از یکسو و به مخاطره افتادن سرنوشت صهیونیسم از سوی دیگر تهدید داخلی پیش روی اسرائیل است.» با اینکه هر 5 میهمان این برنامه تلویزیونی در دوران نخست‌وزیری نتانیاهو، پست‌هایی داشتند اما هیچ‌یک حاضر به انتخاب دوباره او در انتخابات نشدند. نکته جالب‌تر اینکه به رغم این موضعگیری آشکار در قبال بی‌بی، هر 5 نفر آنها از اظهارنظر در این باره طفره رفتند و برای موجه کردن سکوتشان درباره این مسأله، بحث درباره نتانیاهو را فراتر از محور برنامه خواندند. باراک نیز با کنایه‌ای در این باره گفت: «به نظرم در مصاحبه درباره بن گوریون، ما نباید درباره نتانیاهو صحبت کنیم، چرا که موضوع مصاحبه را تحت تأثیر قرار می‌دهد.»

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در این نشست با بیان اینکه در ایام اربعین پیش‌بینی ما جابه‌جایی ۵ میلیون زائر به کشور عراق است گفت: ترددهای زمینی صرفاً از مرزهای غربی بوده و محورهای مواصلاتی هم محدود هستند. لذا اگر نتوانیم مدیریت کنیم زائران به مشکل برمی‌خورند. وی افزود: در بخش ریلی با توجه به محدودیت ناوگان، قطارها صرفاً از مبادی تهران، مشهد، اهواز و خرمشهر به مرز شلمچه تردد دارند. 
همچنین سردار تقی مهری با اشاره به رفع مشکل زائران مشمول خدمت متولد سال ۸۳ اظهار کرد: این دسته از عزیزان در صورت نداشتن غیبت سربازی می‌توانند بدون نیاز به پرداخت وثیقه و با ثبت درخواست خود به صورت اینترنتی در این سفر معنوی شرکت کنند.
همچنین مشمولان متولد فروردین تا شهریورماه ۱۳۸۳ که در سال‌جاری وارد سن مشمولیت شده‌اند و بدون دریافت مجوز خروج از کشور از وظیفه عمومی، برای زیارت عتبات عالیات و حضور در پیاده روی اربعین حسینی به مرز کشور عراق مراجعه کرده‌اند، می‌توانند با ارائه شناسنامه خود مجوز خروج از کشور را از سامانه مرزی پلیس گذرنامه دریافت کنند.
​​​​​​​گروه اقتصادی/ در نشست خبری معاونان حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی که روز گذشته در این وزارتخانه برگزار شد، موضوعات مختلف مربوط به حمل و نقل کشور بویژه با توجه به آغاز سفرهای اربعین، مورد بحث قرار گرفت.
شهریار افندی‌زاده، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در این نشست با بیان اینکه در ایام اربعین پیش‌بینی ما جابه‌جایی ۵ میلیون زائر به کشور عراق است گفت: ترددهای زمینی صرفاً از مرزهای غربی بوده و محورهای مواصلاتی هم محدود هستند. لذا اگر نتوانیم مدیریت کنیم زائران به مشکل برمی‌خورند. وی افزود: در بخش ریلی با توجه به محدودیت ناوگان، قطارها صرفاً از مبادی تهران، مشهد، اهواز و خرمشهر به مرز شلمچه تردد دارند. حد فاصل ایستگاه راه آهن خرمشهر به شلمچه ریل باس رایگان به‌صورت ۲۴ ساعته اقدام به جابه‌جایی مسافران می‌کند. پیش‌بینی ما جابه‌جایی ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار نفر با قطار به عتبات است. قیمت بلیت قطارهای اربعین نیز همان نرخی است که در روزهای عادی برای این مسیرها تعیین شده است و افزایشی برای بلیت قطارهای اربعین نداریم. وی تأکید کرد: در حمل و نقل هوایی طی روزهای آتی ۱۲۰ پرواز به فرودگاه نجف انجام می‌شود که در بازه زمانی اربعین به ۱۶۰ پرواز در هفته افزایش خواهد یافت و پیش‌بینی‌ها از جابه‌جایی حدود ۶۰ هزار نفر با هواپیما به عتبات است. این پروازها از ۱۷ فرودگاه به مقاصد نجف و بغداد انجام می‌شود. معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: بنابراین بیشترین سهم جابه‌جایی مسافر به جاده می‌رسد که پیش‌بینی‌ها از ۴ میلیون و ۶۴۰ هزار نفر است. وی گفت: ۸ هزار اتوبوس در ایام اربعین به سفرهای جاده‌ای زائران عتبات اختصاص می‌یابد و اتوبوس‌ها از ۱۵ شهریور تردد می‌کنند. از آنجایی که تردد اتوبوس‌ها در ایام رفت و از ۲۵ شهریور در ایام برگشت به‌صورت یک سر خالی است تصمیم گرفته شد تا با ۷۵ درصد افزایش کرایه مسافر، اقدام به فروش بلیت کنند. این در حالی است که در سال ۹۸ افزایش کرایه اتوبوس‌های اربعین 100 درصد بود ولی امسال با همکاری صنف رانندگان ۲۵ درصد تخفیف دادیم. علیرغم آنکه شاهد افزایش قیمت روغن موتور و لاستیک و پرترافیک بودن مسیر هستیم. معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی به قیمت ۶ میلیون تومانی بلیت پروازهای رفت و برگشت تهران- نجف اشاره و اظهار کرد: به عنوان مثال کرایه اتوبوس ویژه تهران- ایلام ۱۳۵ هزار تومان است که در ۷۵ درصد ضرب می‌شود. مرزهای تمرچین، باشماق، خسروی، مهران، شلمچه و چزابه پذیرای زائران است. فروش چارتری بلیت هواپیما در ایام اربعین ممنوع بوده و تخلفات به تعزیرات گزارش می‌شود. همچنین دربستی گرفتن اتوبوس و کاپوتاژ کردن خودروهای حمل و نقل عمومی به عراق ممنوع است.  وی گفت: پیش بینی ما این است که ۳ میلیون نفر با حمل و نقل شخصی جابه‌جا شده و برای زائران خارجی مرز شلمچه در نظر گرفته شده است. به پاکستانی‌ها اجازه داده‌ایم تا با اتوبوس‌های خود به ایران بیایند اما از آنجایی که فرمان اتوبوس‌های پاکستانی سمت راست است وظیفه مدیریت ایمنی آنها به پلیس راهور واگذار شده است. به گفته معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در شهریورماه به حمل و نقل عمومی جاده‌ای دو برابر عملکرد مردادماه سوخت داده می‌شود ولی در مهرماه تصفیه خواهد شد.
 بهسازی جاده‌‌ها و پایانه‌‌های مرزی
داریوش امانی، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نیز در نشست خبر روز گذشته گفت: امسال 1239 میلیارد تومان برای آماده‌سازی زیرساخت‌های سفر جاده‌ای اربعین تخصیص داده شد، بیش از 80 درصد کار بهسازی مسیرها و تکمیل زیرساخت‌ها انجام شده است و مابقی تا 10 روز پیش از شروع سفرهای اربعین به پایان می‌رسد. وی ادامه داد: سال گذشته‌ بیش از 50 درصد رشد ترانزیتی در کشور داشتیم و در 5 ماه نخست امسال حدود 30 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ترانزیت را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ داریم که این نشان می‌دهد ما به درستی از ظرفیت‌های داخلی کشور استفاده می‌کنیم‌. وی گفت: در بحث جابه‌جایی بار داخلی، ما سال گذشته بیش از 515 میلیون تن جابه‌جایی بار توسط ناوگان جاده‌ای داشتیم، با همه سختی‌ها‌ رانندگان‌ ما و شرکت‌های حمل و نقل ما در کنار مردم بودند و هر جا نیاز به حضور این عزیزان بود تلاش کردند تا بارها روی زمین نماند. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای افزود: در بحث جابه‌جایی مسافر هم 121 میلیون نفر جابه‌جایی مسافر داشتیم که خوشبختانه نسبت به شرایط کرونا بیش از 100 درصد افزایش داشتیم، با توجه به اینکه ما اربعین را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ در پیش داریم و مأموریت بزرگ ما بحث اربعین است، بر اساس برآوردهای ستاد اربعین، نزدیک به 5 میلیون نفر ان‌شاءالله زائر اربعین خواهیم داشت‌. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای افزود: موضوع دیگر ما رسیدگی به پایانه‌های مرزی با عراق است که از جمله مهم‌ترین پایانه ما پایانه مهران است،‌ در حوزه ایجاد سایبان و بحث ایجاد مه‌پاش و افزایش سرویس‌های بهداشتی و آبسردکن‌ها و سیستم سرمایشی بخش قابل توجهی از کارها انجام شد‌ و تا 10 روز آینده به ثمر خواهد نشست، همچنین در مورد گذرگاه‌های شلمچه و چزابه افزایش تعداد گیت‌های عبوری مدنظر است که در مراحل نهایی است.
 نرخ جدید عوارض آزادراه‌ها
خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل هم در نشست خبری وزارت راه و شهرسازی با یادآوری این‌‌که سال گذشته در بخش‌های ریلی،‌ جاده‌ای و آزادراهی فعالیت‌‌های خوبی صورت گرفت،‌ اظهار کرد: در بخش ریلی 142 کیلومتر ریل جدید ساخته شده و امیدواریم طی هفته‌های آینده بخش اول راه‌آهن زاهدان- چابهار (زاهدان- خاش) به طول 154 کیلومتر را به بهره‌برداری برسانیم. وی ادامه داد: در مدت یاد شده 129 کیلومتر آزادراه ساخته شده است. در بخش بزرگراهی حدود 500 کیلومتر در کشور ساخته شده است.  معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این‌که 220 هزار میلیارد تومان قرارداد جاری در بخش توسعه ریل، راه اصلی و آزادراه‌ها با پیمانکاران داریم، گفت: برای یک سال آینده می‌توان با اقدامات بودجه‌ای نه‌چندان با مبالغ بالا را به بهره‌برداری برسانیم. 5 پروژه 561 کیلومتر مسیر ریلی در دست ساخت داریم که پیشرفت فیزیکی آنها بالای 75 درصد است. خادمی افزود: این پروژه‌ها شامل راه‌آهن‌های میانه- تبریز، زاهدان- خاش، همدان- سنندج، رشت- کاسپین و میانه- اردبیل است که حدود 4400 میلیارد تومان برای بهره‌برداری این مسیرهای ریلی مورد نیاز است. وی بیان کرد: متوسط افزایش عوارض آزادراه‌ها را 28 درصد در نظر گرفته بودیم که به برخی نرخ‌ها اعتراض شد. در آینده نزدیک بررسی‌ها به پایان می‌رسد و نرخ‌های جدید عوارض آزادراه‌ها اعلام می‌شود. ضرر عدم افزایش نرخ عوارض متوجه توسعه زیرساخت‌های آزادراه‌ها می‌‌شود.

318 هزار تاکسی هم اکنون در کل کشور در حال تردد هستند که از این تعداد حدود 180 هزار تاکسی بالای 10 سال سن دارند و به مرز فرسودگی رسیده‌اند. در طرح نوسازی تاکسی‌ها که از ابتدای سال 95 به صورت جدی شروع شد، تاکنون 72 هزار دستگاه تاکسی نوسازی شده است. در برنامه نوسازی سال 1400 و1401هم نوسازی 10هزار دستگاه تاکسی پیش‌بینی شده بود که در سال گذشته حدود 9 هزار و 935 دستگاه طبق برنامه پیش رفت، اما امسال به علت توقف تولید خودروهای سمند و پژو از اول خردادماه ، در سه ماه ابتدایی سال فقط 2 هزار و 800 دستگاه نوسازی شد.
​​​​​​​
حمیده امینی‌فرد
خبرنگار

318 هزار تاکسی هم اکنون در کل کشور در حال تردد هستند که از این تعداد حدود 180 هزار تاکسی بالای 10 سال سن دارند و به مرز فرسودگی رسیده‌اند. در طرح نوسازی تاکسی‌ها که از ابتدای سال 95 به صورت جدی شروع شد، تاکنون 72 هزار دستگاه تاکسی نوسازی شده است. در برنامه نوسازی سال 1400 و1401هم نوسازی 10هزار دستگاه تاکسی پیش‌بینی شده بود که در سال گذشته حدود 9 هزار و 935 دستگاه طبق برنامه پیش رفت، اما امسال به علت توقف تولید خودروهای سمند و پژو از اول خردادماه ، در سه ماه ابتدایی سال فقط 2 هزار و 800 دستگاه نوسازی شد. طبق وعده‌هایی که داده شده از اواخر شهریورماه با تحویل خودروی جدید، روند نوسازی از سرگرفته می‌‌شود. سهم تهران در سال 1400 از نوسازی تاکسی‌های فرسوده حدود 55 درصد کل کشور بود. هم اکنون 80 هزار تاکسی در کل تهران فعال است که حدود 50 درصد آن فرسوده محسوب می‌‌شود. فرسودگی خودروها علاوه براینکه هزینه‌های سنگینی را روی دست رانندگان تاکسی گذاشته موجب شده تا تاکسی‌سواران هم از هزینه‌ای که بابت کرایه تاکسی می‌‌پردازند، رضایت نداشته باشند. رانندگان تاکسی این روزها علاوه بر تحمل روند کند نوسازی، با چالش هزینه بالای لوازم مصرفی خودرو هم دست و پنجه نرم می‌‌کنند؛ موضوعی که باعث شده افزایش 25 درصدی کرایه‌ها برایشان بی‌معنا شود. این در حالی است که مسافران از این افزایش 25 درصدی گلایه‌مندند!
افزایش 25 درصدی در برابر گرانی‌های لوازم مصرفی خودرو ‍
غلامرضا نامداری راننده تاکسی تلفنی تهران با گلایه از افزایش 200 تا 300 درصدی لوازم مصرفی خودروها به «ایران» می‌‌گوید: «خودرویی که پارسال 96 میلیون بوده امسال 167 میلیون شده است. تعویض تسمه تایمی که پارسال 180 هزار تومان بود الان 400 هزار تومان شده است! علی توکلی راننده دیگری می‌‌گوید: «افزایش 25 درصدی را با سه ماه تأخیر اجرا کرده‌اند که با این گرانی‌ها هیچ کجای زندگی ما را نمی‌گیرد.»
محمود عباسی سخنگوی انجمن تاکسیرانان تهران با انتقاد از اینکه نرخ 25 درصد افزایش کرایه‌ها، مربوط به 40 سال پیش است، می‌‌گوید: «در سال 
60 -61 نشستی با حضور چند سازمان ذیربط در این حوزه برگزار شد و آن زمان نرخ 25 درصد را در نظر گرفتند، اما از آن زمان به بعد هرگز این نشست دوباره برگزار نشد و آنها تابع همان نرخ ماندند!» اسلامی راننده دیگری می‌گوید: «افزایش حقوق کارمندان و کارگران تا حدی با افزایش تورم برابری می‌‌کند، اما این افزایش کرایه تاکسی هیچ تناسبی با نرخ اجاره مسکن، لوازم یدکی و گرانی مواد مصرفی ندارد و بازار تاکسی‌های اینترنتی درآمد روزانه ما را هم تحت‌الشعاع قرار داده است.» حسین کمیلیان هم با انتقاد از افزایش ناچیز نرخ کرایه‌ها می‌‌گوید: «لاستیک یک میلیون و180 هزار تومانی، امسال یک میلیون و 500 هزار تومان شده است. اجرت مکانیک سرسام‌آور شده است، اما هیچ نظارت و حمایتی از ما نمی‌شود.»
 حذف واسطه‌ها از بازار لوازم مصرفی تاکسی‌ها؛ بزودی
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشورهم با بیان اینکه افزایش 25 درصد نرخ کرایه‌ها (به طور میانگین در کشور) با نرخ تورم همخوانی ندارد ، به «ایران» می‌‌گوید: «با توجه به نرخ تورم، اقلام مصرفی خودرو نیز افزایش قیمت داشته، اما کرایه متناسب با آن نبوده است. ما در برهه‌ای که نوسان بازار وجود داشت، با حذف واسطه‌ها تلاش کردیم تا فشار کمتری به رانندگان وارد شود. بر این اساس طی تفاهمنامه‌ای میان سازمان شهرداری‌ها و وزارت صمت به دنبال آن هستیم تا با حذف واسطه‌ها بار دیگر، از تولیدکننده تا مصرف‌کننده عرضه مستقیم داشته باشیم. سند اجرایی این تفاهمنامه که اخیراً منعقد شده، تا یک ماه آینده تدوین می‌‌شود و فکر می‌‌کنیم اجرای آن به امسال برسد. اگرچه افزایش نرخ کرایه‌ها با شتاب تورم تناسب ندارد، اما این اقدام هم می‌‌تواند تا حدودی کمک‌کننده باشد.» وی درباره بیمه راننده‌ها به به‌روزرسانی فهرست بیمه‌شدگان که از سال 92 فریز شده بود، اشاره کرده و می‌‌گوید: «در این فهرست 350 هزار راننده مشمول دریافت یارانه می‌‌شدند. اما پیگیری‌های ما و بررسی بانک‌های اطلاعاتی مرجع در وزارت کشور مشخص کرد که حدوداً 80 تا 90 هزار راننده باید از این فهرست حذف شده و افراد جدید و مورد تأیید به آن اضافه شوند.» او به افزایش قیمت خودرو به عنوان یک عامل بازدارنده اشاره کرده و می‌‌گوید: «در سال 95 که قیمت خودرو متعادل بود و تسهیلات بانکی پرداخت می‌‌شد و راننده‌ها می‌‌توانستند با 4-5 میلیون تومان خودروی نو خریداری کنند، 135 هزار خودرو نوسازی شد. اما از سال 97 به بعد، نرخ تورم ماهانه موجب گرانی چند برابری خودرو و کاهش آمار نوسازی شد.» ضامنی با بیان اینکه دولت مکلف به ارائه تسهیلات سراسری و ارزان‌قیمت است، می‌‌گوید: «مذاکرات امیدوارکننده‌ای در بخش نوسازی ناوگان ون و خودروهای سواری در جریان است. ضمن آنکه در آیین‌نامه واردات که در دستور کار دولت است هم به بحث تاکسی اشاره شده است.»
ضامنی با اشاره به توقف تسهیلات بانکی از سال 97 می‌‌گوید: «هم اکنون شهرداری‌هایی که توان مالی دارند، مشارکت می‌‌کنند. مثلاً در تهران شهرداری تسهیلات بانکی 90 میلیون تومانی پرداخت می‌‌کند. در مشهد و اصفهان هم همین طور. در این شهرها درصد نوسازی هم بالاست.»
هم پول می‌‌دهیم هم گرما می‌‌خوریم
در آن سر این کلاف سردرگم، البته مسافرانی نشسته‌اند که از افزایش کرایه‌ها دل خوشی ندارند. خیلی از آنها جزو تاکسی‌سواران حرفه‌ای هستند که در روز حداقل 4 خط تاکسی عوض می‌‌کنند. با این همه اگر از آنها بپرسید که روزانه چقدر کرایه تاکسی می‌‌پردازند، حتی در مسیرهای مشابه هم جوا‌ب‌هایشان شبیه هم نیست. چون کرایه‌های تاکسی‌های گردشگری براساس مرام و وجدان راننده تعیین می‌‌شود و از آن طرف در تاکسی‌های خطی هم حساب و کتاب‌ها چندان به اندازه نیست! این را خانم کمالی ، حسابدار بانکی می‌‌گوید که هر روز از میدان انقلاب تا انتهای کارگر شمالی را با تاکسی می‌‌رود. او می‌‌گوید: «با اینکه نوشته‌اند خطی اما راننده به هوای دو نفر سوار کردن در صندلی عقب، هر میزان افزایشی که دوست داشت روی کرایه ثابت می‌‌کشد.  آقای روح‌نواز هم دل پری از کرایه‌ها دارد. او می‌‌گوید برای یک مسیر کوتاه که باید چند کوچه بالاتر پیاده شود، روزانه 5 هزار تومان می‌‌پردازد و همین کرایه‌ای که ظاهراً به چشم نمی‌آید ماهی 300 هزار تومان روی دستش می‌‌گذارد. خیلی‌ها مثل خانم موسوی در دسته حداکثری‌ها قرار دارند. او می‌‌گوید که ماهانه تا یک میلیون و 500 هزار تومان هم کرایه می‌‌پردازد و این درحالی است که مسیرش به مترو و اتوبوس هم نمی‌خورد و اگر بخواهد تاکسی اینترنتی هم سوار شود که حسابش با کرام الکاتبین است! او البته از وضعیت تاکسی‌ها هم ناراضی است. چراکه به اعتقاد او این روزها برخی راننده‌ها بشدت عصبی شده و پرخاشگری می‌‌کنند. تعدادی هم مدام سیگار می‌‌کشند و اگر اعتراض کنید، می‌‌گویند همین که هست نمی‌خواهی پیاده شو، البته مسافران هم دیگر توان چانه زدن و بحث کردن ندارند. آقای عبداللهی کارمندی است که هر روز از مسیر سیدخندان تا پونک را با تاکسی‌های خطی می‌‌رود. او می‌‌گوید: «اگر کرایه‌ها را بالا می‌‌برند، لااقل کیفیت تاکسی‌ها را هم بالا ببرند. نه اینکه در گرمای 40 درجه، کولرها خاموش باشد و صدای ضبط ماشین روح و روان‌تان را به‌هم بریزد.» پرداخت آنلاین کرایه‌ها از طریق اپ‌ها هم اگرچه نقطه قوت این روزهای تاکسی‌ها محسوب می‌‌شود، اما برخی راننده‌ها از دست بعضی شرکت‌ها ناراضی‌اند؛ چون پول‌ها را دیر می‌‌ریزند یا اصلاً نمی‌ریزند. برای همین شماره کارت‌های خودشان را جایگزین کرده‌اند که مسافران برای یک کارت به کارت ساده، باید هزینه اضافه بپردازند.
به همه اینها اضافه کنید نزدیک شدن به زمان بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها را که شاید امسال با توجه به بازگشایی‌های صد درصدی شرایط را متفاوت‌تر کند. هر چند مدیرکل حمل و نقل عمومی و امور مناطق معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره اقدامات شهرداری گفته است که بحث نظارت بر عملکرد تاکسی‌های خطی و گردشی و کنترل اخذ کرایه مصوب و پیگیری و رفع نواقص پایانه‌ها در حوزه تاکسیرانی نیز دنبال می‌شود، اما چگونگی آن تشریح نشده است.

پیکر مطهر آیت‌الله محمدعلی ناصری که رهبر معظم انقلاب در پیام خود، ایشان را «عالم ربانی و سالک الی الله» توصیف کردند، روز گذشته با حضور پرشکوه و گسترده مردم متدین اصفهان تشییع و در گلستان شهدای این شهر به خاک سپرده شد. این عالم عالیقدر و معلّم اخلاق که سال ۱۳۰۹ در شهر دولت‌آباد شهرستان برخوار به دنیا آمد  و عمری را در ترویج اخلاق اسلامی، ترویج فرهنگ تشیع و مهدویت و نشر معارف اسلامی سپری کرده بود، جمعه گذشته پس از طی یک دوره بیماری دار فانی را وداع گفت. 

​​​​​​​صفحه 2 را بخوانید

گروه اقتصادی/ سخنگوی اقتصادی دولت با بیان اینکه ۱۵۰۰ شرط دست و پاگیر برای اعطای مجوز به جوانان برداشته شد و در این مدت ۷۵ هزار فعال اقتصادی برخط مجوز دریافت کردند، گفت: در این مدت مجوز سرمایه‌گذاری خارجی بیش از دو برابر شد و به ۵ میلیارد دلار رسید. به گزارش ایرنا، سید احسان خاندوزی روز یکشنبه در نشست خبری با ارائه گزارش عملکرد یک‌ساله وزارت امور اقتصادی و دارایی‌، گفت: در دولت قبل بی‌انضباطی‌های نظام مالی و بودجه‌ای اثر خود را در اقتصاد بویژه سفره مردم وارد کرده بود. سخنگوی اقتصادی دولت تصریح کرد: دولت سیزدهم تدابیری برای ثبات اقتصادی و حل چالش‌های اقتصادی در بلندمدت اندیشید و رشد اقتصادی در سه ماهه نخست در دولت تصویب و این به اولین مصوبه اقتصادی تبدیل شد. در شرایطی که سایه تحریم‌ها همچنان روی کشور وجود دارد، توانستیم ۵.۶ درصد رشد افزوده نفت را به ۹.۸ درصد برسانیم و نسبت به سال قبل ۱۱ برابر شد. وزیر اقتصاد با اشاره به ثبات‌بخشی به اقتصاد کلان گفت: با کنترل جدی ترازنامه شبکه بانکی که ماهانه رصد می‌شود، کنترل نقدینگی از ۴۰.۵ به ۳۷.۵ درصد در ابتدای دولت، شاهد کنترل نقدینگی ۳۵درصدی (به استثنای بانک مهر‌اقتصاد) از ابتدای تیرماه هستیم. وی افزود: همچنین در این مدت ۱۵۰۰ شرط دست و پاگیر برای اعطای مجوز از یک‌سال گذشته حذف و صدور مجوز تبدیل به روال عادی شد، به گونه‌ای که به موجب آن ۵۷ هزار فعال اقتصادی طی پنج ماه گذشته بدون مراجعه به نهادها مجوز دریافت کردند.
شفافیت قراردادهای مالی موجب می‌شود فولاد مبارکه‌ها تکرار نشود
سخنگوی اقتصادی دولت در پاسخ به اینکه آیا دولت برای بازگشت پول به شرکت‌ دولتی فولاد مبارکه وارد عمل شده و قصد شکایت از رانت‌خواران آن را دارد، گفت: ناکارآمدی مدیریتی در شرکت فولاد مبارکه باعث شد در دو ماه اول این دولت، وزیر صمت مدیرعامل را برکنار و تیم مدیریتی جدید را مستقر کند.
وی افزود: در بحث امور کیفری، دولت کاملاً اعتقاد دارد که با دقت بررسی شود و با همه آنانی که از جایگاه مدیریتی سوء‌استفاده کردند، با شدت برخورد شود و معتقد است گزارش تحقیق و تفحص مجلس با سرعت در دستور کار قوه قضائیه قرار گیرد.
دولت به اهداف خود در مردمی‌سازی یارانه دست یافت
وی به رشد ۵۷ درصدی خرید تضمینی گندم و افزایش ۳۰ درصدی تولید برنج اشاره کرد و در ارتباط با مردمی‌سازی یارانه‌ها گفت: مردمی‌سازی یارانه‌ها که دولت اردیبهشت امسال آن را شروع کرد با اهدافی همراه بود که در همین چهار ماه ثمرات آن در گزارش رسمی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز منتشر شد. خاندوزی یادآور شد: براساس این گزارش در دو ماه نخست مردمی‌سازی یارانه‌ها نسبت به دو ماهه قبل از آن قاچاق روغن نباتی بیش از ۵۰ درصد در مرزهای کشور کاهش یافته است. به گفته سخنگوی اقتصادی دولت، بیش از ۴۰۰ هزار میلیارد تومان از شبکه بانکی کشور برای ابر‌پروژه‌های نفتی شهید سلیمانی، جاسک، مکران و طرح انتقال آب از خلیج فارس اختصاص یافت. خاندوزی یادآور شد: در پایان سال ۱۴۰۰ ضریب جینی به ۳۹ صدم کاهش یافت و امیدواریم کاهش بیشتر آن را در سال‌جاری شاهد باشیم. وی ادامه داد: نرخ بیکاری به ۹.۲ درصد در بهار ۱۴۰۱ کاهش یافت و نرخ تورم سالانه منتهی به تیرماه امسال که ۴۰.۵ درصد بود، نسبت به سال قبل که ۴۴.۲ درصد بود، کاهش نشان می‌دهد که البته در یک بسته کوتاه‌مدت قرار است به سمت کاهش بیشتر نرخ تورم حرکت کنیم. ضمناً هر بخش گزارشی از اقدامات خود را در این زمینه ارائه دهد. 
وزیر اقتصاد در پاسخ به پرسشی درباره شرایط واردات خودرو یادآور شد: دو محور در حوزه صنعت خودرو در وزارت صمت پیگیری می‌شود؛ محور نخست افزایش عرضه خودروی داخلی و البته اصلاح همزمان قیمت تمام‌ شده و افزایش کیفیت است که امیدواریم پایان سال گزارشی از اصلاحات صنعت خودروسازی اعلام شود. محور دوم هم که نقش اصلی ندارد واردات خودروهای کمتر از ۲۰ هزار دلار و تشویق به واردات خودروهای کمتر از ۱۰ هزار دلار است.
وی همچنین با تأکید بر اینکه واقعاً امسال هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین نداریم. افزود: مصرف روزانه بنزین در ماه‌های گذشته به ۱۰۰ میلیون لیتر هم رسید که رشد قابل‌توجهی را نشان می‌دهد و اگر این روند ادامه یابد، بصراحت می‌گویم که واقعاً کشور ممکن است نیازمند واردات بنزین شود، مگر اینکه آن سقف‌هایی که رد کردیم، کنترل کنیم. 
وی درباره احتمال افزایش قیمت بنزین در سال آینده نیز اظهار کرد: در مورد سال آینده هم تا بودجه ۱۴۰۲ تدوین نشود و پیشنهادهای وزارت نفت نیاید و در مجلس بررسی نشود، نمی‌شود هیچ صحبتی کرد و امروز که با شما صحبت می‌کنم برنامه‌ای برای سال ۱۴۰۲ در حوزه بنزین آماده نیست. 
وی افزود: سیاست دولت در هر دو شرایط تحریم و به نتیجه رسیدن برجام مشخص است و همه دستگاه‌های مهم در وزارت اقتصاد جلسات مهمی برگزار کردند تا در صورت رفع تحریم‌ها چه سیاست‌هایی باید اتخاذ کرد و دو سناریو در میز اقتصاد دولت مطرح است. 
وی افزود: ۴.۲ میلیون نفر نسبت به ارزیابی خانوار اعتراض کردند که عدد بزرگی نیست و درصد خطای بالایی محسوب نمی‌شد اما کاش همین قدر نارضایتی میان مردم ایجاد نمی‌شد. وزارت رفاه ۱.۷ میلیون اعتراض را وارد دانست و امکان دریافت یارانه برای این افراد باز شد و افرادی که وزارت رفاه اطلاعاتشان را دریافت نکرد مستحق دریافت آن نیستند.

مهری رنجبر/ رئیس جدید کمیته ملی المپیک از پارالمپیک آمد. کسی که بسیاری پیش‌بینی حضور او در این سمت را می‌‌کردند. محمود خسروی‌وفا، رئیس کمیته ملی پارالمپیک در حالی با 28 رأی و یک رأی بیشتر از رقیبش مهدی علی نژاد، به عنوان رئیس جدید کمیته ملی المپیک انتخاب شد که سیدرضا صالحی امیری، رئیس سابق کمیته ملی المپیک از او اعلام حمایت کرده بود. خسروی وفا که با تکیه کلام «کارگر شما هستم» معروف است، بعد از تجربه موفق 25 ساله در کمیته ملی پارالمپیک، حالا قرار است المپیکی‌ها را هم زیر بال و پر خودش بگیرد. اما این انتخابات، آبی روی آتش حاشیه‌های چند ماهه کمیته ملی المپیک بود. انتخاباتی که بعد از همه حاشیه‌های ریز و درشت، به رغم شائبه‌هایی که برای تعویق آن به وجود آمده بود، برگزار شد. حتی رؤسایی که گفته بودند به مجمع نمی‌آیند هم خودشان را به سالن فارسی آکادمی رساندند. مجمع حتی دو مهمان ویژه هم داشت. برخلاف دوره‌های قبلی، این بار حیدر فرمان مدیر بازی‌های شورای المپیک آسیا که شنبه شب به تهران آمده بود، دیروز در مجمع حاضر شد و صالحی امیری بعد از انتخاب خسروی وفا گفت: «انتخابات در حضور نماینده شورای المپیک آسیا انجام شد و درخواست داریم این پیام را به شورای المپیک منتقل کنید که روند دموکراتیک انتخابات، همین انتخابات کمیته ملی المپیک ایران بود، برخلاف تبلیغات سوئی که انجام شد.»
دبیر و بحث‌های تمام نشدنی‌اش
علیرضا دبیر، رئیس فدراسیون کشتی دیروز هم مثل مجمع قبلی با اعضای هیأت اجرایی شروع به بحث کرد. او این بار بعد از پیشنهاد محمد علیپور برای انتخاب ناظر از بین سجاد گنج‌زاده و نصرالله سجادی و طاهریان، با طعنه پرسید علیپور بابت عضویت در هیأت اجرایی صحبت می‌‌کند یا عضو مجمع؟ چون در جایگاه هیأت اجرایی اختیاری ندارد و عملکرد هشت ساله هیأت اجرایی برای همه مشخص است و عملکرد خود را پس داده است.» علیپور در واکنش به صحبت دبیر گفت: «شما نمی‌توانید تعیین تکلیف کنید.» دبیر هم پاسخ داد: شما چهار سال حرف زدید الان قدرت با ما است.» و علیپور هم گفت: «من پیشنهاد دادم.» دبیر باز هم عنوان کرد: «من هم به مجمع پیشنهاد می‌‌دهم پیشنهاد شما را گوش نکنند چون 4 سال حرف زدید.» ولی با دخالت صالحی امیری و صلوات اعضا مشاجره تمام شد.
انصراف شایسته بعد از بحث با صالحی امیری
مجید شایسته دیگر کاندیدای پست ریاست کمیته ملی المپیک، با شروع مجمع درخواست صحبت داد که با مخالفت صالحی امیری مواجه شد که به او اعلام کرد بعد از او، بقیه هم اجازه صحبت می‌‌خواهند. شایسته در ادامه با گفتن اینکه با چه منطقی اجازه صحبت داده نمی‌شود در حالی که 3 کاندیدای دیگر موافق هستند، با عصبانیت گفت: «به نشانه نبود اخلاق در ورزش، خداحافظی می‌کنم.» صالحی امیری هم از فرصت استفاده کرده و پرسید: «این خداحافظی به منزله انصراف است؟» که شایسته جواب مثبت داد و صالحی امیری خواست تا فرم انصراف را به او بدهند تا به همین راحتی یکی از کاندیداهای ریاست کنار برود و رقابت بین خسروی وفا، فضل‌الله باقرزاده و مهدی علی‌نژاد برای صندلی ریاست شکل بگیرد.
انتخاب خسروی‌وفا در دور دوم
با شروع رأی‌گیری از ۵۳ عضو مجمع، ۲۸ عضو المپیکی و ۲۵ غیرالمپیکی حضور داشتند که بعد از شمارش آرا، رأی خسروی وفا و علی‌نژاد هر کدام  ۲۴ رأی بود و باقرزاده هم 5 رأی کسب کرد. با این شرایط رقابت خسروی وفا و علی نژاد به دور دوم کشید. در این دور رأی‌گیری 2 عضو غیرالمپیکی دیگر به مجمع اضافه شدند و تعداد اعضا ۵۵ نفره شد. در پایان رأی‌گیری خسروی وفا ۲۸ رأی و علی‌نژاد ۲۷ رأی گرفت تا خسروی وفا با یک رأی بیشتر برای 4‌سال آینده سکان کمیته ملی المپیک را هم به دست بگیرد. خسروی وفا بعد از انتخابش در حالی که همه اعضای مجمع برایش کف می‌‌زدند با سلام نظامی به حاضران در سالن استاد فارسی ادای احترام کرد تا به این ترتیب ریاست به او «وفا» کرده باشد.
اعضای هیأت اجرایی
مهین فرهادی زاده تنها کاندیدای زن با 54 رأی نایب رئیس بانوان شد و از بین 6 کاندیدا هم غلامرضا نوروزی با 29 رأی نایب رئیس شد . مهرداد علی قارداشی، مهدی پاکدل ، علیرضا سهرابیان ، داورزنی ، غلامرضا شعبانی بهار ، مهدی گودرزی و حمید عزیزی  به ترتیب با 42 ،38 ، 30 ، 29، 28 ،30 و 20 رأی عضو هیأت اجرایی کمیته ملی المپیک شدند.

در حاشیه
کناره‌گیری سرپرست کاروان ایران قبل از انتخابات کمیته ملی المپیک
فخری: از ورزش می‌روم!

​​​​​​​دیروز و چند ساعت مانده به انتخاب رئیس جدید کمیته ملی المپیک، پیمان فخری از ریاست مرکز نظارت بر تیم‌های ملی کمیته ملی المپیک و سرپرستی کاروان ایران در بازی‌های آسیایی کناره‌گیری کرد تا پس‌لرزه‌ای غیرمنتظره قبل از زلزله در کمیته ملی المپیک رخ دهد. البته او که مدیرفنی تیم‌های ملی شمشیربازی نیز هست، دیروز به‌عنوان نماینده مربیان، یکی از اعضای مجمع کمیته ملی المپیک بود. فخری درباره دلیل انصرافش به خبرنگار روزنامه ایران می‌گوید:« به علت مشکلات شخصی ترجیح دادم کناره‌گیری کنم تا رئیس بعدی، سرپرست کاروان را انتخاب کند. این مسئولیتی بود که رئیس و هیأت اجرایی دوره قبلی به من داده بودند اما با تعویق یک ساله بازی‌ها، امکان همراهی کاروان را ندارم.»او صحبت‌هایش را این‌طور ادامه داد:« تصمیمم را گرفته‌ام و حتی در جلسه‌ای شفاهی آن را به اطلاع سید رضا صالحی‌امیری رساندم. البته نه تنها از سرپرستی کاروان بازی‌های آسیایی که از ریاست مرکز نظارت بر تیم‌های ملی هم می‌روم. بهتر است بگویم می‌خواهم از ورزش بروم. به نظرم، آمدنم اشتباه بود!»