اپطالیدن ساندوز مسکن کلیه دردها . معالج دندان درد، سیاتیک، گریپ و سرماخوردگی

هرکولس شیر نشان ، بادوام و مرغوب است. نماینده کمپانی کارخانه هرکولس شیر نشان در ایران: شرکت تضامنی برادران تبرک، تهران خیابان فردوسی. تلفن 5556

 تهیه و تنظیم:حسن مجیدی

دکتر بقایی از رهبری حزب زحمتکشان استعفا داد

امروز آقای دکتر مظفر بقایی از رهبری حزب زحمتکشان استعفا کردند. آقای علی زهری سخنگوی حزب زحمتکشان گفت چون آقای خلیل ملکی اقداماتی به منظور انحراف حزب از مقصود و هدفی که دارد به عمل می‌آورند آقای دکتر بقایی از رهبری حزب استعفا کردند.
 روزنامه کیهان- یکشنبه ۲۰ مهر ماه ۱۳۳۱

قطع روابط سیاسی ایران با انگلستان
روزهای قبل از کودتا

ملی شدن صنعت نفت ایران در روز سه‌شنبه 29 اسفند 1329 روابط ایران و انگلیس را به مرحله‌ای از بحران کشاند که این دولت دوشنبه 5 خرداد 1330 - 27 ماه مه‌۱۹۵۱ شکایتی علیه ایران تنظیم و به دیوان لاهه فرستاد. بریتانیا همچنین شنبه 6 مهر 1330 - ۲۹ سپتامبر ۱۹۵۱ شکایت دیگری را تسلیم شورای امنیت سازمان ملل نمود. «دکتر محمد مصدق» در مورخه دوشنبه 22 مهر 1330 - 15 اکتبر 1951 در اجلاس شورای امنیت به اتهامات انگلیس پاسخ داد.
در پی ارجاع پرونده به دیوان لاهه از سوی شورای امنیت در روز شنبه 27 مهر1330 - 20 اکتبر 1951 و در نهایت حکم این دادگاه بر عدم صلاحیت خود جهت رسیدگی به شکایات انگلستان در روز سه‌شنبه 31 تیر 1331- 22 جولای 1952 ایران پس از خلع ید شرکت نفت انگلیس، دومین ضربه را بر پیکره دولت بریتانیا وارد کرد. اما این پایان ماجرا نبود، همزمان با درخواست ایران جهت پرداخت ده‌ها میلیون لیره دیون و خسارات ناشی از تأخیر تأدیه دیون از شرکت سابق نفت ایران و انگلیس، خسارات ناشی از جلوگیری فروش نفت و توقیف دارایی‌های ایران در بانک‌های انگلیس و افزایش فشارهای سیاسی و اقتصادی این کشور، روابط دیپلماسی دو کشور را به مرحله‌ای از بحران رساند که ایران را وادار به اعلام قطع رابطه سیاسی با دولت بریتانیا کرد.
به‌دنبال این تصمیم «حسین نواب» وزیر امور خارجه در مخالفت با این امر، روز پنجشنبه ۱۷ مهر استعفا و «دکتر حسین فاطمی» ‌روز شنبه 19 مهر همان سال به‌سمت وزیر امور خارجه برگزیده شد. سرانجام ساعت دو و نیم بعد از ظهر روز چهارشنبه 30 مهر سال 1331 - 22 اکتبر1952 حسین فاطمی، با ارسال نامه‌ای به «جورج(ژرژ) میدلتون»، کاردار بریتانیا، تصمیم دولت ایران، مبنی بر قطع روابط سیاسی با دولت انگلستان را به اطلاع وی می‌رساند:
آقای کاردار
«توقیراً تصمیم دولت شاهنشاهی ایران را مبنی بر قطع رابطه سیاسی با دولت علیا حضرت ملکه انگلستان به اطلاع شما می‌رساند. دولت ایران بسیار متأسف است که مجبور به اتخاذ این تصمیم شده است.
 در جریان اختلاف با شرکت سابق نفت دولت دوستدار همواره سعی و کوشش لازم به کار برده که این اختلاف لطمه به روابط دوستانه بین دو دولت وارد نیاورد و عقیده دارد که هرگاه دولت انگلستان به‌منظور ملت و دولت ایران که منحصرا درصدد استیفای حقوق تضییع شده خود بوده و هست توجه عادلانه و مطابق با انصاف و دوستی مبذول داشته بود، هرگز روابط بین دو دولت به این مرحله نمی‌رسید، ولی متأسفانه دولت متبوع شما در این امر که برای ملت ما حیاتی است نه تنها کمک به حل اختلاف نکرد، بلکه با حمایت غیرقانونی از شرکت سابق مانع از حصول توافق هم گردید. بعلاوه بعضی از مأموران رسمی آن دولت نیز بواسطه تحریکات و مداخلات ناروای خود مشکلاتی به قصد اخلال در نظم و آرامش کشور فراهم ساختند.
 دولت شاهنشاهی ایران امیدوار است که دولت علیاحضرت ملکه انگلستان به کیفیت و حقیقت نهضت و آرزوهای ملت ایران پی برده و در روش سیاسی خود تجدیدنظر خواهد نمود. در صورتی که چنین محیط مساعد و حسن تفاهمی ایجاد شود، دولت ایران که همواره علاقه‌مند به روابط حسنه بین دو دولت بوده با کمال میل در تجدید روابط سیاسی اقدام خواهد کرد.
در خاتمه به استحضار می‌رساند که به اعضای سفارت کبرای دولت شاهنشاهی در لندن دستور داده شده است که در ظرف یک هفته از تاریخ 30 مهرماه ۱۳۳۱ به تهران حرکت نمایند.»
روزنامه اطلاعات - پنجشنبه 1 آبان 1331


لایحه تأسیس شرکت واحد اتوبوسرانی

برای اصلاح وضع اتوبوسرانی تهران و حومه و الزام مالکین و رانندگان وسایط نقلیه به رعایت مقررات و جلوگیری از تصادفات و تصادمات اتوبوس‌ها که با وضع فعلی برای جلب منافع شخصی احیاناً مقررات جاریه را رعایت ننموده و شکایت عمومی را فراهم می‌سازند، در نظر گرفته شده است اتوبوسرانی عمومی شهر تهران و توابع بوسیله شهرداری تهران به یک شرکت ایرانی واگذار گردد تا بدینوسیله از بی‌ترتیبی‌هایی که بر اثر عدم رعایت منافع عمومی حاصل می‌شود جلوگیری به عمل آید. بدین منظور لایحه مشتمل بر ماده واحده و دو تبصره تهیه گردیده است که با قید دو فوریت برای تصویب مجلس شورای ملی تقدیم می‌گردد.
ëلایحه تأسیس شرکت اتوبوسرانی عمومی
ماده واحده- وزارت کشور مکلف است اتوبوسرانی عمومی شهر تهران و توابع را بوسیله شهرداری تهران به شرکت واحد ایرانی واگذار نماید و از تاریخ تصویب این قانون آیین‌نامه مربوطه را منتها در ظرف یک ماه تهیه کرده پس از تصویب هیأت وزیران بموقع اجرا گذارد.
تبصره۱- وزارت کشور مجاز است لدى الاقتضا (موقع مناسب) در هر یک از شهرستانهای دیگر با اجازه تأسیس شرکت واحد ایرانی محلی، مقررات این قانون و آیین‌نامه مربوط را بوسیله شهرداری محل اجرا کند.
تبصره 2- اگر در ظرف مدت مصرح در آیین‌نامه، تأسیس شرکت در محلی صورت نپذیرفت، شهرداری مجاز است که خود رأساً به تأسیس شرکت اتوبوسرانی اقدام کند.
نخست‌وزیر- دکتر محمد مصدق
وزیر کشور- دکتر غلامحسین صدیقی
روزنامه اطلاعات- پنجشنبه ۲۷ آذر ماه 1331

پایان یک قرارداد 25 ساله
تأسیس شیلات ملی ایران

پس از ملی شدن صنعت نفت و کوتاه کردن دست انگلستان از منابع نفتی ایران، این بار دولت ملی، تصمیم گرفت منابع دریایی کشور در شمال را که در استیلای اتحاد جماهیر شوروی و منابع دریایی جنوب را که در اختیار انگلستان بود، به‌نام مردم ایران ملی کند.
با پایان یافتن مدت قرارداد کمپانی مختلط شیلات ایران و شوروی که در اول اکتبر ۱۹۲۷ / 8 مهر سال ۱۳۰۶ به امضا رسیده بود و براساس آن بهره‌برداری از آبزیان آب‌های ایران در دریای خزر، برای مدت 25سال به این شرکت واگذار شده بود،« دولت ایران روز شنبه 11 بهمن ۱۳۳۱ از درخواست شوروی برای تجدید قرارداد خودداری و با ارسال یادداشتی که از طرف وزارت امور خارجه به سفارت شوروی در تهران تسلیم شد، ایران از آن کشور تقاضا کرد که نمایندگان خود را برای تصفیه امور شیلات تعیین کند.»1 یک روز بعد در دوازدهم بهمن ۱۳۳۱ صنعت شیلات ملی اعلام شد و با تأسیس سازمان شیلات ملی ایران، ایوان سادچیکف، سفیر شوروی در ایران، شاهد برچیدن تابلوهای کمپانی شیلات ایران و شوروی در شهرهای رشت، بندرانزلی و لاهیجان بود.
1- روزنامه کیهان - یکشنبه 12 بهمن 1331

«یک هواپیمای مسافربری شرکت هواپیمایی ایران در نزدیکی فرودگاه مهرآباد سقوط کرد و 24 نفر از سرنشینان آن کشته شدند» این خبر روز شنبه 6 دی ماه سال 1331 تیتر اول روزنامه‌های آن روز کشور شد؛ سانحه‌ عصر پنجشنبه 4 دی ماه 1331 و به‌دلیل آنچه وزارت راه «مه غلیظ بی‌سابقه آنی در فضای شهر تهران» اعلام کرد؛ رخ داد؛ اگرچه  برای بررسی دقیق آن «کمیسیون مخصوص، مأمور رسیدگی به جریان حادثه» شد. روزنامه کیهان در صفحه اول خود نوشت: «مقارن ساعت 5 و 15 بعدازظهر روز پنجشنبه گذشته یک هواپیمای دو موتوره شرکت هواپیمایی ایران که از شیراز به سمت تهران پرواز می‌کرد و مجموعاً 26 نفر سرنشین داشته است در نزدیکی فرودگاه مهرآباد مجاور قریه یافت آباد سقوط کرد و 24 نفر از سرنشینان آن جان باختند.» طبق گزارش روزنامه کیهان، این هواپیما صبح روز پنجشنبه 4 دی ماه از تهران به اصفهان و از آنجا به آبادان پرواز کرده و سپس به شیراز رفته و از آنجا عازم تهران بوده است که پیش از فرود ساعت 5:30 دقیقه عصر دچار سانحه می‌شود. کارشناسان و مسئولان وزارت راه، ارزش هواپیمای سقوط کرده را که بیمه نبود 700 هزار تومان اعلام کردند.خبرنگار کیهان که به محل حادثه اعزام شده بود در کنار قطعات بزرگ متلاشی شده هواپیما و پیکر مسافران از اسکناس‌هایی 20 و 10 تومانی نوشته است که اطراف هواپیما پخش شده‌اند؛ اسکناس‌هایی که در روزهای بعد پوشش این خبر مشخص می‌شود 500 هزار تومان و متعلق به یکی از صراف‌های تهران بوده است. روزنامه کیهان دو روز بعد در گزارش پیگیری حادثه نوشته است: «حاج علی آقای انتظاری رحیم‌زاده صراف به دادگستری مراجعه کرده و اظهار داشته است اسکناس‌هایی که در داخل هواپیما بوده به‌عنوان ایشان ارسال شده و مرحوم پرهیزکار حامل آن بوده است. وی گفته است این اسکناس‌ها که مبلغ 500 هزار تومان بوده، آقای رجب علی هوایی صراف از شیراز برای ایشان فرستاده است.»
اما جدای از این حاشیه‌ها؛ سقوط این هواپیما در دی 1331 و مرگ 24 نفر از سرنشینان آن داستان بسیار مهمی هم دارد که به جان باختن کریم ساعی پدر جنگلبانی ایران بازمی‌گردد. او که دانش آموخته مدرسه عالی فلاحت و فوق لیسانس رشته آمار جنگل از دانشگاه برکلی کالیفرنیا بود در سال 1317 با تأسیس دایره جنگل به‌عنوان اولین مدیر این نهاد انتخاب شد و یک سال بعد با تلاش‌های بسیار توانست جایگاه این مجموعه را به اداره جنگلبانی و پس از آن اداره کل جنگل‌ها ارتقا دهد. کریم ساعی در طول سال‌هایی که مسئولیت اداره کل جنگل‌ها را برعهده داشت اولین قوانین و مقررات حفاظت از جنگل های کشور را تدوین و به تصویب مجلس رساند و در سال 1325 برای اولین بار با اقدامات علمی مساحت جنگل‌های ایران را تخمین زد و در سال 1327 و 1329 جلدهای اول و دوم کتاب جنگل شناسی ایران را منتشر کرد. او با خروج از اداره کل جنگل‌ها، پیشنهاد راه‌اندازی دانشکده منابع طبیعی و کشاورزی را به دانشگاه تهران داد و این مجموعه علمی را به‌عنوان مهمترین دانشکده کشاورزی ایران در باغ بزرگی در کرج راه‌اندازی و خود از استادان آن شد؛ دانشکده‌ای که بعد از مرگ در سقوط هواپیما در آن به خاک سپرده شد. علاوه بر این کریم ساعی مؤسس بسیاری از پارک‌های کشور از جمله پارک ساعی تهران است.
مرگ کریم ساعی در سقوط پرواز شیراز- تهران داستان عجیبی هم دارد که نشان دهنده قصه پیچیده زندگی است که مرحوم محمد ابراهیم باستانی پاریزی نویسنده بزرگ آن را در خاطراتش این گونه تعریف کرده است: در دوران نوجوانی، از آنجا که خواهرم و همسرش در شیراز زندگی می‌کردند، زیاد به شیراز می‌رفتم... یکی از این بارها در بازگشت از شیراز چند دقیقه‌ای به پرواز مانده بود که مردی با کت و شلوار اتوکشیده بالا آمد و رو به مسافران گفت: «مسافران عزیز! من مسئولیتی در سرجنگل‌داری کشور دارم و چند ساعت پیش به من خبر دادند یک هیأت خارجی مهم مرتبط با کارم به تهران آمده‌اند و قصد مذاکره و انعقاد قرارداد دارند و حضور من در این مذاکرات و بازدیدها ضروری است. از طرفی هواپیما هم جای اضافه ندارد. هر‌کس که بلیت خودش را به من بدهد، من همین الان هزینه بلیت برگشت و یک هفته اقامت و تفریح در بهترین هتل شیراز را به او می‌دهم.» من کتم را روی دستم انداختم، بلند شدم و گفتم: «من بلیتم را به شما می‌دهم، از لطف شما هم ممنونم؛ من خواهرم اینجاست و به هتل و هزینه‌های دیگر احتیاجی ندارم؛ شما به کارتان برسید.» خلاصه هر‌چه آن مرد اصرار کرد، من چیزی قبول نکردم و به منزل خواهرم برگشتم. چند ساعتی که گذشت، رادیو با قطع برنامه‌های خود اعلام کرد: «هواپیمای حامل تعداد زیادی از هموطنان که از شیراز به تهران در حرکت بود، سقوط کرده و تمام مسافران از جمله مهندس ساعی رئیس سازمان سرجنگل‌داری کشور و بنیانگذار بسیاری از پارک‌ها، باغ‌ها و جنگل‌های کشور کشته شده‌اند.»

وزارت بهداری اطلاع می‌دهد اخیراً شایع گردیده که بیماری آنفلوانزا در بعضی از کشورهای خارجی اشاعه یافته و مسافرانی که از آن ممالک به ایران عزیمت می‌نمایند، ناقل بیماری مزبور بوده و موجبات سرایت آن را در ایران فراهم می‌سازند. بدینوسیله به اطلاع می‌رساند که بیماری مزبور شبیه بیماری گریب می‌باشد که در فصل زمستان بین مردم شایع می‌گردد و از نظر بین‌المللی محدودیت‌های قرنطینه‌ای ندارد. معذلک به عموم قرنطینه‌های مرزی و فرودگاه‌ها دستورات لازمه بهداشتی برای معاینه مسافرینی که به کشور ایران وارد می‌شوند داده شده است.
روزنامه کیهان – شنبه 25 بهمن 1331