گروه اقتصادی/ 11 اسفندماه سال گذشته را می‌توان نقطه‌عطف صنعت خودرو دانست؛ روزی که آیت‌الله ابراهیم رئیسی بازدید سرزده از گروه صنعتی ایران خودرو داشت و پس از آن 8 فرمان مهم و استراتژیک را به وزارت صمت، گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا، ابلاغ کرد.
بازدید از پیش اعلام نشده رئیس‌جمهور که برای اولین‌بار در صنعت خودرو ثبت شد، در راستای حل مشکلات مردم در خرید خودرو و چالش‌های متعدد صنعت خودرو بود که از دولت قبل به دولت سیزدهم به ارث رسیده است. صنعت خودرو از سال 97 مورد شدیدترین تحریم‌ها قرار گرفت و البته همچنان هم با این تحریم‌ها دست به گریبان است. از سویی چالش‌های مدیریتی، بی‌تدبیری و سیاست شورای رقابت در جلوگیری از واقعی شدن قیمت خودرو، طی سال‌های گذشته سبب شد صنعت خودرو با روزهای پرتلاطمی مواجه شود.
با روی کار آمدن دولت سیزدهم، از خودروسازان خواسته شد رویه گذشته را کنار بگذارند و بر‌اساس 8 محور استراتژیکی که رئیس‌جمهور ابلاغ کرده، فعالیت آتی خود را ادامه دهند.
در فرمان رئیس‌جمهور آمده بود شرکت‌های خودروساز نسبت به تأمین قطعات مورد نیاز و ترخیص و عرضه فوری خودروهای دپوشده در انبار شرکت‌های خودروساز به بازار، تا نصاب استاندارد اقدام کنند.
 در فرمان دیگر به صورت شفاف قید شده بود که تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ باید حداقل ۵۰ درصد افزایش یابد و همچنین در ادامه بر دو محور اتخاذ سازکارهای لازم به منظور تولید و عرضه حداقل یک «خودروی اقتصادی» با ساختار به‌روز و تولید ۳ خودروی جدید با کیفیت مطلوب و توقف تولید حداقل ۳ خودروی قدیمی بی‌کیفیت تأکید شده بود. در این میان رئیس‌جمهور از خودروسازان خواسته است از ابتدای سال‌جاری پس از تکمیل وجه، خودروهای پیش‌فروش شده باید بدون تأخیر قابل تحویل به مشتری شود.
از زمانی‌که این موضوعات در صدر برنامه‌های خودروسازان قرار گرفت، رویه تولید و عرضه خودرو به مردم، متحول شد.
آنچه در ایران‌خودرو مشاهده شد
روز گذشته برای بررسی اجرایی شدن فرامین چند ماه پیش رئیس‌جمهمور به کیلومتر 14 جاده مخصوص رفتیم تا در ابتدا وضعیت پارکینگ آبی‌پوشان جاده مخصوص را بررسی کنیم و جواب این سؤال را بگیریم که چه زمانی این مجموعه اعلام می‌کند دیگر خودروی ناقص در کف پارکینگ نخواهد داشت؟
سال گذشته در این روزها، تا جایی که چشم کار می‌کرد پارکینگ ایران‌خودرو مملو از خودروهای ناقص بود؛ خودروهایی که به دلایل مختلف تجاری‌سازی نشده بودند، اما روز گذشته خبری از صف‌کشی خودروها نبود و عملاً پارکینگ ایران‌خودرو خالی از خودرو بود. در آن روزها خودروها خاک می‌خوردند و اکنون تا جایی که چشم کار می‌کرد، زمین آسفالت شده مشاهده می‌شد. البته نه تنها پارکینگ کیلومتر 14 جاده مخصوص بلکه سایر پارکینگ‌ها هم خالی از خودرو بود. آنطور که کارگران خط تولید می‌گفتند از خردادماه سال‌جاری دیگر خودروی ناقصی تولید نشده و این گواه آن است که مجموعه ایران‌خودرو بعد از مدت‌ها به آرامش رسیده است.
مشاهدات ما از پارکینگ‌های ایران‌خودرو حاکی از آن است که تمام خودروهای تولیدی مانند سال‌هایی که وضعیت تولید خودرو مناسب بود، (قبل از سال 97) آماده تحویل به مشتریان است.
کارگران خطوط تولید چه گفتند؟
کارگران خطوط تولید نیز در گفت‌و‌گوهایی که با خبرنگار «ایران» داشتند بر این امر اذعان کردند که وضعیت تولید نسبت به گذشته بسیار بهبود یافته است و دیگر مانند گذشته خودروها با نقص یک الی دو قطعه به پارکینگ نمی‌روند.
کارگران خط تولید ایران‌خودرو به آینده این مجموعه صنعتی که لقب بزرگ‌ترین کارخانه خودروسازی خاورمیانه را یدک می‌کشد، بسیار امیدوار بودند و گفتند کارهای بزرگی در جریان است.
یکی از کارگران خط تولید اینگونه اظهار داشت: «در سال‌های گذشته به علت نبود قطعه، خطوط تولید فعالیت بسیار کندی داشت و حتی در ساعاتی از شیفت کاری، هیچ فعالیتی صورت نمی‌گرفت اما از بهمن سال گذشته تولید فرایند طبیعی به خود گرفته و حتی سرعت پیدا کرده است. با توجه به افزایش تیراژ تولید خودرو می‌توان امیدوار بود به مرور زمان عرضه خودرو افزایش پیدا کند و دیگر مردم برای خرید خودرو در لیست قرعه‌کشی قرار نگیرند.»
یکی دیگر از کارگران خط تولید ایران‌خودرو به خبرنگار «ایران» اینچنین گفت: «ایران‌خودرو در سال‌های گذشته تضعیف شده بود و هیچ‌کس به شرایط و وضعیتی که این مجموعه داشت اهمیتی نمی‌داد اما با تغییر و تحولات مدیریتی، این بنگاه صنعتی در حال برگشت به روزهای اوج خود است. در این دوره ضمن توجه به افزایش تولید، ارتقای کیفیت محصولات و استفاده از قطعات کیفی به کارگران خطوط تولید نیز توجه می‌شود؛ موضوعی که در گذشته به فراموشی سپرده شده بود.»
کارگر دیگر خط تولید ایران‌خودرو، به خبرنگار ما اذعان داشت: «در تمام سایت‌های ایران‌خودرو به غیر از تبریز کف پارکینگ، خالی از خودروهای ناقص است. همکاران من در سایت ایران‌خودرو در فارس، کرمانشاه و مازندران گفتند که دیگر خودروی ناقص ندارند و حتی دیگر خودروی ناقص تولید نمی‌شود. در تهران نیز از اوایل خردادماه دیگر خودروی ناقص تولید نکردیم و در حال حاضر هر خودرویی که تولید می‌شود به پارکینگ معاونت فروش می‌رود تا تحویل مشتریان شود. واقعاً فکر نمی‌کردیم در نیمه اول امسال تولید خودروی کامل میسر شود. خوشبختانه با تمهیداتی که اندیشیده شده  اکنون تمام قطعات خودرو موجود است و دیگر خودرویی را به خاطر نقص قطعه از خط تولید خارج نمی‌کنیم.»
هم‌اکنون کف پارکینگ ایران‌خودرو را تنها خودروهایی که آماده تحویل به مشتریان است، اشغال کرده است و از سویی مردم  جلوی در ایران‌خودرو برای تحویل خودروهایشان تجمع نمی‌کنند؛ این در حالی است که سال گذشته تعداد قابل توجهی از خریداران محصولات ایران‌خودرو به جهت بدعهدی مدیران سابق، جلوی در ایران‌خودرو تجمع می‌کردند و خواهان تحویل گرفتن خودروهای خود بودند که از زمان تحویل آن (طبق قرارداد) بیش از 5 ماه گذشته بود.
به اذعان فعالان صنعت خودرو، مهم‌ترین دلیلی که خودروها در کف پارکینگ جا خوش کرده بودند، نبود قطعات های‌تک بود. مدیران دولت دوازدهم با ساده‌انگاری و عدم توجه به آینده، برای تأمین قطعات های‌تک برنامه‌ریزی جامعی نداشتند و همین امر سبب شد روزبه‌روز بر تعداد خودروهای ناقص افزوده شود و مردم نتوانند به خودروهای ثبت‌نامی خود دسترسی پیدا کنند. همین امر سیل نارضایتی از خودروسازان بخصوص ایران‌خودرو که طیف وسیعی از خریداران خودرو را پوشش می‌دهد، ایجاد کرد. عدم تحویل بموقع خودرو باعث سه آفت در صنعت خودرو شد که اولین آن افزایش قیمت خودرو در بازار، دومین آن فاصله گرفتن قیمت کارخانه و بازار و سومین آن موضوع عدم پایبندی خودروسازان به تعهداتی بود که نسبت به مردم داشتند.
خداحافظی با نوسان قیمت
نکته دیگری که در بازدید از پارکینگ ایران‌خودرو نظرمان را جلب کرد، افزایش تولید خودروهای کامل بود. به نظر می‌رسد ایران‌خودرو در راستای افزایش 50 درصدی تولید که یکی از 8 فرمان رئیس‌جمهور بود، افزایش تولید را به صورت جدی در دستور کار قرار داده لذا می‌توان خوشبین بود همان‌گونه که وزیر صمت قول داده است، خودروهای پرطرفدار نیز بزودی از فاز قرعه‌کشی خارج شوند و مردم به راحتی بتوانند خودروهای مورد نیاز خود را خریداری کنند. اگر چنین امری پیگیری شود، در کنار واردات خودرو، می‌توان انتظار داشت بزودی بازار خودرو به آرامش برسد و دیگر مانند گذشته شاهد نوسان قیمت در این حوزه نباشیم.
آخرین وضعیت تولید و عرضه خودرو
آمارهای رسمی حاکی از آن است که گروه صنعتی ایران‌خودرو در نیمه نخست امسال 290 هزار و 315 دستگاه خودروی کامل سواری و نیمه‌سنگین و سنگین را به تولید رسانده، این در حالی است که در نیمه نخست سال گذشته این عدد 193 هزار و 376 دستگاه بوده است. خودروساز بزرگ کشور در نیمه نخست سال‌جاری با افزایش تیراژ تولید موفق به افزایش صدور فاکتور خودروهای تولیدی شده و در این شاخص نیز رشد ۴۸ درصدی را تجربه کرده است. از ابتدای امسال 285 هزار و 980 دستگاه خودرو فاکتور شده و در سال گذشته تعداد فاکتور در همین بازه زمانی 193 هزار و 767 دستگاه خودرو بوده است. عرضه خودرو به بازار نیز در نیمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ۳۵ درصدی را به ثبت رسانده است، به گونه‌ای که از ابتدای امسال 287 هزار و 646 دستگاه تحویل مشتریان شده است. این در صورتی است که در بازه زمانی مشابه در سال گذشته 213 هزار و 619 دستگاه تحویل مشتریان شده بود.
خودروهای دارای کسری قطعه نیز از شاخص‌های مهم عملکردی در حوزه تولید ایران‌خودرو به شمار می‌رود. این خودروها در ابتدای امسال 62 هزار و 99 دستگاه بوده که در انتهای شهریورماه با کاهش ۹۷ درصدی به هزار و 765 دستگاه رسیده است، انتهای شهریورماه سال گذشته 98 هزار و 757 دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ‌های ایران‌خودرو دپو شده بود.
بزودی تعداد خودروهای ناقص صفر می‌شود
اما تغییر و تحولات مدیریتی باعث شد که به مرور زمان مشکلات صنعت خودرو و بخصوص گروه صنعتی ایران‌خودرو تقلیل پیدا کند. این مجموعه با اتخاذ راهکارهای مناسب، گفت‌و‌گو با قطعه‌سازان داخلی و خارجی توانست از بحرانی که برای این مجموعه پیش آمده بود، عبور کند. اکنون می‌توان اعلام کرد که بزودی و طی هفته جاری، تعداد خودروهای ناقص ایران‌خودرو به صفر می‌رسد و این امر در شرایطی عملیاتی می‌شود که صنعت خودرو همچنان در تحریم است و کشورهای متخاصم از هیچ تلاشی برای سنگ‌اندازی جلوی پای صنعت خودرو ایران فروگذار نمی کنند.
روند کاهشی خودروهای ناقص
مهرماه 1400 همانگونه که در نمودار پیش رو آمده است، گروه صنعتی ایران‌خودرو با 95 هزار و 341 دستگاه خودرو ناقص کف پارکینگ مواجه بود و این امر برای مجموعه صنعتی که در بورس است عملاً یک فاجعه محسوب می‌شد، از همین رو این مجموعه تمام هم و غم خود را گذاشت تا در کنار افزایش تیراژ تولید، خودروهای ناقص را تکمیل کاری کند و به مشتریان خود تحویل دهد. بدین جهت طی قرارداد و مذاکره با قطعه سازان داخلی و خارجی که از صنعت خودرو ناامیده شده بودند، قطعات مورد نیاز سفارش داده شد و بواسطه این امر ایران‌خودرو وارد فاز جدیدی از فعالیت‌های توسعه‌ای خود شد.با توجه به 8 فرمان رئیس جمهور، تکمیل کاری خودروهای ناقص با جدیت در دستور کار مدیران و کارگران گروه صنعتی ایران‌خودرو قرار گرفت و براساس آمار ارائه شده در نمودار پیش رو، روند کاهشی خودروهای ناقص آغاز شد. این امر به گونه‌ای بود که در بهمن و اسفند سال گذشته به ترتیب تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ ایران‌خودرو به 68 هزار و 876 دستگاه و 62 هزار و 99 دستگاه رسید.
در اولین ماه سال 1401 نیز ایران‌خودرو با تمام قوا برای تکمیل خودروهای ناقص وقت گذاشت و توانست تعداد خودروهایی که در پارکینگ آبی پوشان در حال خاک خوردن بود را به 47 هزار و 933 دستگاه برساند؛ روند کاهشی خودروهای ناقص طی ماه‌های اخیر متوقف نشد و ایران‌خودرو در کنار تحویل خودروها در قالب فروش فوق‌العاده و سایر فروش‌ها نسبت به طراحی خودروهای جدید و به‌روز اقدام کرد که بزودی بخشی از آن رسانه‌ای خواهد شد.
از سویی تعداد خودروهای ناقص ایران‌خودرو در ماه مرداد و شهریور سال‌جاری به ترتیب به 7 هزار و 901 دستگاه و هزار و 765 دستگاه رسید. بر اساس آخرین آمارها تعداد خودروهایی که هنوز نقص قطعه دارند (تا 8 مهرماه) حدود 340 دستگاه است که این خودروها (خودرو سورن) در پارکینگ ایران‌خودرو تبریز است و بزودی (در هفته جاری) به صفر می‌رسد.
رشد چشمگیر رضایت مشتریان
اکنون که پارکینگ ایران‌خودرو آزاد شده است و مدیران با بحران کمتری روبه‌رو هستند، این انتظار وجود دارد که فعالیت‌های توسعه‌ای این مجموعه رنگ و بوی جدی‌تری به خود بگیرد که البته شواهد امر نشان می‌داد که ایران‌خودرو در حال پوست‌اندازی است و می‌خواهد دوباره ضمن حضور پررنگ در بازار داخلی و عمل به تعهدات خود، در بازار سایر کشورها حضور جدی‌تری داشته باشد.
گزارش‌های رسمی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران و سایر مراجع ذی‌صلاح قانونی و تغییر نوع نگرش کارکنان و مشتریان این گروه خودروسازی بیانگر شکل‌گیری رویه‌ای جدید در ایران‌خودرو برای غلبه بر تنگناهای داخلی و بین‌المللی تولید است.
تولید برخط و عبور مستقیم و کاهش شدید یا توقف تولید خودرو ناقص، رشد چشمگیر رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش، افزایش فروش و صدور سند و تحویل خودرو به مشتریان، تنوع سبد محصولات ایران‌خودرو با عرضه هفت خودرو بهبودیافته در سال‌جاری و برنامه‌های توسعه‌ای اعلام شده برای عرضه محصولات متنوع در سال آینده، کاهش هزینه‌های سربار و ضایعات برای کاهش قیمت تمام شده محصولات از جمله برنامه‌ها و دستاوردهایی است که ایران‌خودرو طی این مدت داشته است.
کاهش تعهدات معوق
افزایش ۴۷ درصدی تولید کامل و عبور مستقیم خودرو از خطوط تولید ایران‌خودرو موجب بهبود عملکرد این شرکت در عمل به ایفای تعهدات به مشتریان شده است، به نحوی که تازه‌ترین آمارها از رشد ۳۰ درصدی تحویل خودرو به مشتریان حکایت دارد و تعهدات معوق گروه صنعتی ایران‌خودرو از حدود ۲۸ هزار دستگاه در تیر‌ماه سال گذشته به سه هزار دستگاه در تیرماه امسال رسیده که حدود دو هزار دستگاه از این تعهدات معوق مربوط به خودرو سمند است که با دریافت مجوز شماره‌گذاری این تعداد از تعهدات معوق کسر خواهد شد. با این روند تعداد تولید کامل در گروه صنعتی ایران‌خودرو در روز پایانی تیرماه ۱۴۰۱ با رشد ۴۷ درصدی به تعداد ۱۹۲،۳۹۹ دستگاه رسیده است. علاوه بر آن تعداد اسناد صادر شده خودرو نیز از ابتدا تا پایان تیر ماه امسال در حالی با رشد ۳۵ درصدی به ۱۷۸،۸۱۹ دستگاه رسید که این عدد در تیر ماه سال گذشته ۱۳۲،۹۴۰ دستگاه بود. تعداد تحویل خودرو به مشتریان نیز از ابتدای امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با رشد ۳۰ درصدی از عدد ۱۴۴،۱۸۳ دستگاه به ۱۸۷،۸۸۵ دستگاه رسیده است. نمودار میله‌ای پیش رو فرایند کاهش تعهدات معوق تا افزایش صدور سند را نشان می‌دهد.
این موفقیت‌ها در شرایطی به دست آمده که ایران‌خودرو به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و توزیع رانت ناشی از شکاف قیمت مصوب کارخانه و بازار همچنان با تنگنای تأمین نقدینگی یا عرضه برخی محصولات با قیمت سر به سر مواجه است.
فرایند تولید شتاب گرفته است
مهدی خطیبی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو که از بهمن ماه سال گذشته فعالیت خود را در این مجموعه آغاز کرده است، می‌گوید: «با حذف خودروهای ناقص و عبور از شرایط سختی که تبدیل به معضل ملی شده بود، فرایند تولید شتاب گرفته و در نیمه دوم سال هدف تولید روزانه ۲۸۰۰ دستگاه خودرو را دنبال می‌کنیم؛ در این میان عرضه و تحویل خودرو به مشتریان از ابتدای سال تا ۲۷ شهریورماه، نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ۳۳ درصدی داشته که این امر سبب ایجاد تعادل در بازار خودرو است.»
آینده‌نگری برای ایران خودرو
همان‌طور که پیش‌تر گفتیم مدیران دولت دوازدهم نسبت به آینده صنعت خودرو با توجه به احتمال تحریم، آینده‌نگری نکردند و همین امر سبب شد که از سال 97 این صنعت آسیب‌پذیر شود. اما گروه صنعتی ایران‌خودرو برای جلوگیری از بروز اتفاق‌های مشابه و اینکه صنعت خودرو زمینگیر نشود، گلوگاه‌های تأمین و تولید قطعات را شناسایی کرده است، در این میان باید قبول کرد که بخشی از قطعات به دلیل آنکه تولید آن در کشور کم است و یا هنوز عملیاتی نشده، مستلزم واردات است؛ قطعات الکترونیکی مانند ECU، ACU، یونیت‌های تجهیزات رفاهی، ایربگ، سنسورها و برخی از ادوات الکترونیکی گیربکس اتوماتیک نه‌تنها در ایران بلکه در خیلی از کشورها وارداتی است. زیرساخت صنعتی و تولیدی این قطعات در کشور وجود ندارد و بنابراین، خودروساز ناگزیر مجبور به واردات قطعات مورد نیاز خود است. هرچند که در سال‌های اخیر برخی قطعه سازان دست به تولید ECU، ACU، ایربگ و سنسورها زدند، اما تیراژ تولید آنها به میزان نیاز خودروسازان نیست.
3 اقدام برای حذف خودروهای ناقص
کیانوش پورمجیب، قائم مقام ایران‌خودرو درباره به صفر رسیدن خودروهای ناقص می‌گوید: «از اردیبهشت ماه ۱۴۰۱ در سه مرحله اقداماتی را در دستور کار قرار دادیم که یکی از آنها این بود که دیگر خودروی ناقص در سایت ایران‌خودرو تولید نشود، همچنین امکان ثبت سیستمی تولید خودروی ناقص را در سایت این شرکت حذف کردیم و همچنین از اول خرداد امسال تمام خودروهای تولید گروه ایران‌خودرو بدون کسری و به صورت مستقیم به بخش فروش تحویل داده شد تا به دست مردم برسد. در این میان از ابتدای امسال تا 6 شهریور بالغ بر ۲۳۱ هزار خودرو را تجاری کردیم که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۴۴ درصد افزایش داشته و این به منزله آن است که 44 درصد خودروی کامل و بدون نقص تحویل مشتریان شده است.»
آینده روشن ایران خودرو
در نتیجه‌گیری باید عنوان کرد که با توجه به بازدید سه ساعته‌ای که از ایران‌خودرو داشتیم، وضعیت نسبت به گذشته بسیار بهبود یافته است. خطوط تولید بی‌وقفه در حال کار کردن است؛ خبری از کسری قطعه نیست و کارگران انگیزه خود را به دست آوردند چرا که مانند گذشته خودروهای تولیدی‌شان مدت‌ها در پارکینگ خاک نمی‌خورد و مردم دیگر جلوی در ایران‌خودرو برای حق مسلم خود تجمع نمی‌کنند. این احساس رضایت سبب شده به آینده نیز امیدوارتر شوند. به طور قطع مجموع این عوامل سبب شده که کیفیت خودروهای داخلی افزایش پیدا کند و بعد از مدت‌ها محصولات جدید از سوی آبی پوشان جاده مخصوص رونمایی شود. وضعیت فعلی که به تصویر کشیده شد در حالی است که تیرماه سال گذشته خیلی از کارگران به جهت نبود قطعه بیکار بودند و حتی بیم تعدیل نیرو را داشتند، اما اکنون صحبت از جذب نیرو، توسعه فعالیت‌ها و افزایش تیراژ تولید است. از این‌رو مشاهدات عینی ما گواه آن است که ایران‌خودرو بعد از مدت‌ها احیا شده است و می‌تواند دوباره اسم و رسم گذشته خود را پس بگیرد و در بازارهای بین‌المللی هم عرض اندام کند.

تحقق فرمان رئیس جمهور 
با رشد ۵۰ درصدی تولید در ایران خودرو

​​​​​​​گروه صنعتی ایران‌خودرو با ارائه یک اینفوگرافی از عملکرد خود طی نیمه نخست سال جاری و مقایسه آن با نیمه نخست سال گذشته، عنوان کرده که فرمان رئیس جمهور در افزایش ۵۰ درصدی تولید را نسبت به سال گذشته محقق کرده و رشد ۵۰ درصدی تولید کامل و ۴۸ درصدی فاکتور شده‌ها را رقم زده و ۳۵ درصد از تعداد خودروهای ناقص نسبت به شش ماهه ابتدایی ۱۴۰۰ کاسته است. طبق آمار ارائه شده از سوی گروه صنعتی ایران‌خودرو طی شش ماهه نخست امسال در مجموع ۲۹۰ هزار و ۳۱۵ دستگاه خودرو تولید شده که نسبت به ۱۹۳ هزار و ۳۷۶ دستگاه تولیدی در مدت مشابه سال گذشته تولید کامل قابل تجاری‌سازی، بالغ بر ۵۰ درصد (۵۰.۱۲ درصد) بیشتر است.
بر این اساس ایران‌خودرو معتقد است که فرمان رئیس جمهور در افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو نسبت به سال گذشته را در همین نیمه نخست سال محقق کرده است.
هر چند که تولید خودرو در این خودروساز در مجموع شش ماه، حکایت از افزایش بالغ بر ۵۰ درصدی تولید دارد اما تولید در تابستان همچون سال گذشته عقب مانده است، البته که باز هم همچون سال گذشته، خردادماه برای ایران‌خودرو، ماهی معجزه‌آسا در افزایش تولید بوده است.
یادآوری می‌شود که گروه صنعتی ایران‌خودرو، در ابتدای تیرماه سال گذشته در حالی خبر از افزایش مجموع تولید (هزار و 400 دستگاه بیشتر) در این مجموعه خودروسازی در سه ماهه نخست امسال داد که آمار تولید این شرکت در دو ماهه امسال نسبت به مجموع تولید ایران‌خودرو در فروردین و اردیبهشت ۱۳۹۹، افت شش درصدی را نشان می‌داد و در خردادماه، معجزه افزایش تولید رقم خورده بود.
طبق گزارش ارائه شده از سوی گروه صنعتی ایران‌خودرو، در مجموع شش ماه نخست امسال، ۲۸۵ هزار و ۹۸۰ دستگاه خودرو فاکتور کرده که نسبت به ۱۹۳ هزار و ۷۶۷ دستگاه فاکتور شده طی شش ماه نخست سال ۱۴۰۰ حدود ۴۸ درصد بیشتر است.
ایران‌خودرو در ماه‌های متوالی نیمه نخست سال ۱۴۰۰ به‌ترتیب ۳۷ هزار و ۶۵۱ دستگاه خودرو، ۱۵ هزار و ۶۲۳ دستگاه خودرو، ۳۷ هزار و ۱۹۷ دستگاه خودرو، ۴۴ هزار و ۷۵۶ دستگاه خودرو، ۲۸ هزار و ۵۵۳ دستگاه خودرو و ۲۹ هزار و ۹۸۷ دستگاه خودرو از فروردین ماه تا شهریورماه سال ۱۴۰۰ تجاری‌سازی کرده است. این میزان در مدت مشابه سال جاری به ترتیب به ۳۳ هزار و ۳۵۶ دستگاه خودرو، ۴۴ هزار و ۱۸۷دستگاه خودرو، ۵۹ هزار و ۳۷۶ دستگاه خودرو، ۴۴ هزار و ۵۸۱ دستگاه خودرو، ۵۱ هزار و ۱۸۴ دستگاه خودرو و ۵۲ هزار و ۲۹۶ دستگاه خودرو از فروردین تا شهریورماه ۱۴۰۱ تجاری‌سازی و فاکتور شده است. طبق آمار این گروه صنعتی، تا ۳۱ شهریورماه سال گذشته، ۹۸ هزار و ۷۵۷ دستگاه خودرو ناقص وجود داشته که این عدد در مدت مشابه امسال به هزار و 765 دستگاه رسیده است.